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虎扑篮球::急救车载心脏病病人出车祸 人车抢道增加通行难度

2013-12-31 12:25? 图?来源:虎扑篮球:网  责任编辑:蓝晓梅   我来说两句
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虎扑篮球:日报讯 本报记者 林露虹 实习生 张瑶兰

本报前日报道,在BRT二市站附近,一辆载有心脏病病人的急救车快速“闯”过红灯,与一辆出租车发生碰撞。两车严重受损,所幸病人和出租车内的乘客均无大碍。一边是病人正在流失的生命,另一边是车水马龙的马路——一快一慢间,急救车司机往往面临着选择,一旦失衡,就容易引发事故。记者对此进行走访调查。

问题一

车速快慢 全靠司机自己把握

面对“快”与“慢”的冲突,急救车司机常师傅(化名)惯常的做法是拉响警笛,“呼吁车主及时避让,也提醒自己小心”从业十多年的急救车司机韩师傅,对此也颇有体会:“为了救人,我经常想开快一点,但前提条件是保证安全。”他认为,除了鸣笛闪灯、使用话筒提醒其他车辆外,司机本人也必须时刻保持高度紧张状态,一刻都不能松懈。

不过,也有急救车司机向记者坦言,什么时候该“闯”红灯,什么情况下适合逆向行驶,“基本靠急救车司机的经验和个人的驾驶习惯,急救中心并无统一的标准可参考。”

问题二

硬件缺陷 给“开快车”埋下隐患

人命关天,急救车开得快在所难免,但急救车本身存在的硬件缺陷,给“开快车”埋下隐患。

据了解,为保证病患安全,急救车内担架上都设有安全带,以防急刹车或突发事故对患者造成二次伤害。不过,有业内人士向记者透露,急救车的设计本身存有缺陷——多数救护车厢并没有安全气囊,“驾驶室有安全气囊,但救护车厢没有,这等于埋下了安全隐患。”虽然担架上设有安全带,但急救车上并没有针对病人固定的捆绑带,而且有些病人也不愿意配合,一是因为病人会觉得不舒服,二来拆卸也繁琐,还可能耽误救治时间。急救车设计的固有缺陷,加上病人不愿配合等客观条件的约束,使急救车的安全出行显得更不容易。

问题三

人车抢道 增加急救车通行难度

堵车是急救车司机们最担心的。“我们不怕红灯,就怕堵车。”常师傅告诉记者,随着我市汽车保有量的急剧增加,道路拥堵情况日益严峻。面对川流不息的马路,急救车司机往往只能“望车兴叹”。道路隔离带的设置,也增加了急救车通行的难度系数。韩师傅表示:“如果十字路口的右转车道有一定缺口,急救车就能从那里通过,但问题是现在多数车道中间用隔离带隔开,我们想变道也没辙。”

韩师傅用“险象环生”来形容自己每日的工作,“有时明明觉得没问题了,但突然就会有车辆抢道,让你猝不及防。”他说,急救车在路上的行驶路线多为S形,究其原因,“不避让”是主因:“一是社会车辆包括许多出租车抢道,岛外重型车辆抢道的现象尤为严重;二是有些新手有心避让,但受车技所限,让速不让道;三是夜间行驶时,经常遇到非法改装车开强灯,影响急救车正常驾驶;四是一些行人缺乏避让意识,横穿马路。”

建议

科技助力 交警部门与120联网

在急救车司机看来,实现交警部门与急救中心合作,打通生命之路,是平衡“快”与“慢”的首要对策。有交警建议,通过科技手段,实现交警部门与120的联网。遇到特别紧急的情况就一路绿灯,保障急救车优先出行,同时也便于对急救车通行路段的交通进行即时疏导。有急救车司机建议,有关部门需对急救车驾驶行为进行统一规范。

车主“为生命开路”的自觉意识也应得到增强,韩师傅希望,有关阻碍救护车通行的处罚规定能尽快实行,驾校对学员进行培训时,应特别针对“如何让道”进行理论和实践指导。

交警表示,下阶段交警部门将针对车辆堵住应急通道这一违法行为,进行违章抓拍处罚。

相关法规

急救车执行任务

不受信号灯限制

由于肩负抢救生命的使命,急救车在路上行驶享有“特权”——《道路交通安全法》第53条规定:警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时,可以使用警报器、标志灯具;在确保安全的前提下,不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制,其他车辆和行人应当让行。

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