【新春走基层】一盏盏路灯照亮回家路，他们是城市光明的守护者

现代快报讯（记者 赵丹丹 / 文 施向辉 / 摄）临近春节，一盏盏路灯照亮着大家回家的路。绚烂美丽的亮化，营造着美好的节日气氛。为了保障大家的出行安全，让南京的夜更美，南京市城管局路灯管理处 147 名 " 路灯人 " 在守护着城市的光明。1 月 30 日，现代快报记者亲身体验了一回 " 路灯维修工 " 的工作，他们高空作业如履平地，不论炎夏还是寒冬，他们都在路上。万家灯火的背后，是他们辛勤的付出。

记者腿发抖，他们高空作业如履平地

1 月 30 日傍晚五点，室外温度很低。当很多人都准备下班时，于伟、何森海、魏建强的工作才真正开始，他们是南京市城管局路灯管理处亮化维护所的维修工人，春节前，他们忙着巡查、检修各处的亮化线路。

西干长巷城墙段进行了亮化，当晚，何森海要坐工程高驾车到达城墙顶部，进行检查。现代快报记者系上安全带，跟随他上了工程车。" 站稳了啊。" 何师傅特意叮嘱记者，说着就操控起面前的工作台，摇臂缓缓升起，平台猛得颤动了一下，记者的心也悬了起来。平台慢慢上升，当到达离地面十几米处时，记者感觉平台在摇晃，眼睛都不敢朝下看。

到达城墙垛，何森海忙着检查灯带、桥架有没有安全隐患。" 平时我们是巡查，春节前，我们还要全部检修一遍。" 他说，有时候是灯带、灯泡坏了，有时候是桥架脱落了，有时候是线路老化了，不管遇到什么问题，都要第一时间解决。

"16 米不算高的，有些楼宇亮化有 20 多米，最高的上过 30 多米的。头一次跟师傅上来也会害怕，腿有点软。" 他说，时间长了就习惯了，现在跟站在平地上没什么两样，遇到更高的，还会派 " 蜘蛛人 "，坐在吊板上维修，那难度更大。

　　这群 " 夜行侠 "，不论寒暑都在路上

何森海是名 90 后，干这行已有 3 年，小组里还有老师傅于伟，干这行 18 年。魏建强，25 年工龄。

亮化维护所一共 16 人，维护着主城区 80 万盏亮化灯，他们 3 个人就分管着南京城南地区 15 万盏亮化灯。

忙得过来吗？何森海说，三人分工，每个人管着不同的片区，以他来说，集庆门到武定门城墙一段、太平南路、夫子庙等处都是他负责的。每天下午两点上班，工作到晚上 10 点。晚上 6 点后亮灯了，他就骑着电动车，到处巡查，记下不亮的灯点，白天时再来维修。他每周要在城墙上暴走近 6 公里，对城墙上的灯光做一次巡查。" 大面积的亮化主要是在周末开，那时也是最容易发现问题的时候，所以周末晚上我们都在路上。"

因为是户外作业，最难熬的是夏冬两季，于伟告诉现代快报记者，南京夏天闷热，在户外作业一会，就浑身湿透，一天下来，衣服湿了干，干了湿。冬天，尤其是雨雪天气，冻得透心凉，雨雪天之后，路灯故障率增加，维修量也会增加。

工作时间大多在晚上，他们陪伴家人的时间也非常有限。于伟对家人有点愧疚，孩子上到六年级了，没怎么去接过放学，辅导功课更不可能了。晚上在家吃饭的次数都屈指可数。

何森海没时间去谈个对象，" 一般约会都是在晚上，那会我都在路上。"

　　147 人守护南京 90 万盏照明设施

上世纪八九十年代，南京的路灯是白炽灯，后来变成了高压汞灯、高压钠灯，近些年则变成了 LED 灯。路灯维修工技能也与时俱进，可不是大家想象的简单换灯泡，他们要应付各种突发事件，还要会简单的编程。

何森海说，如果遇到大面积的线路问题他们就得抢修，那就没个时间点了。一次受天气影响，双桥门立交的亮化出现了大面积故障，他们一直在现场抢修，吃饭也顾不上了。春节期间，他们还要像平时一样进行巡查，对重点区域进行保障。

据了解，南京市城管局路灯管理处 147 人，负责南京 90 多万盏照明设施的日常维护（包括路灯和景观照明灯），其中，路灯亮灯率常年保持在 99% 以上。在于伟、何森海看来，他们的岗位很平凡，能看着南京每一盏灯亮起来，就是最大的欣慰。