机场里有这样一群人，不被人们所熟知，可他们从事的工作却是保障飞机安全起降的重要一环。每天，他们随着飞机的起降而忙碌，在春运期间工作强度更大。今天的《新春走基层》，我们就去认识这群奋战在护航一线的守护者--场道巡查员。
江苏台记者毕然：“现在是凌晨的四点多，我们在南京禄口国际机场的飞行区内看到，所有的航班已经执行完毕了，平日里繁忙的机场出现了短暂的平静，然而您知道吗，在这个时间段，另一场忙碌却才刚刚开始。” 塔台：“南场务，南塔台，可以第一次检查跑道。”
南京禄口国际机场飞行区管理部场道巡查队副队长顾银军：“南场务两辆车，可以第一次检查跑道，南场务收到，谢谢。”
接到塔台准许入场巡查的通知后，机场飞行区管理部的多名巡查员，带上工具设备，兵分多路奔向停机坪，开始了凌晨的第一次夜巡。凌晨时分的机坪上寒风瑟瑟，气温接近0℃，3600米长的跑道上，巡查员要仔细进行隐患排查，防止砂石、鸟类等"外来物"进入，影响飞机起降安全。顾队告诉记者，因为要抢在第一架飞机起飞前撤离，因此巡查员的工作每一次都分秒必争，他们也都练就了火眼金睛的好眼力。
南京禄口国际机场飞行区管理部场道巡查队队长 陈小松：“那个黑的是什么？下来看一下。"
南京禄口国际机场飞行区管理部场道巡查队副队长顾银军：“时间长了老化了，铅封料的胶皮。要捡掉。因为如果不捡掉，对航空器安全有影响，容易吸到发动机里面。”
记者：“陈队，我刚才看我们下车，可能连10秒钟都不到。这样一个状态是平时一贯都如此吗？”
南京禄口国际机场飞行区管理部场道巡查队队长陈小松：“对，一贯如此，因为本身给我们检查的时间就短，如果你再耽误，不敢确定是什么东西的话，就会影响航班的正常起降了。”
巡查员告诉我们，像这样的车巡一天有六次，因为停航时段非常有限，每次巡查都得精力高度集中，不遗漏任何一处角落。春运期间，由于航班量增多，他们又增加了步巡，加强对飞行区道面的巡视，如果发现起皮、掉块等破损情况，要在10分钟内完成应急抢修。 记者："最长的一次这样在跑道上走，会持续多长时间？“
南京禄口国际机场飞行区管理部场道巡查队队长陈小松：“我们一般从凌晨4点到5点，一般要一个小时左右。” 记者：“那就这样一直弯着腰在到处看吗？” 陈小松：“对，是这样的。”
南京禄口国际机场飞行区管理部主任黄新：“春运开始前对我们飞行区的适航工作，做了些提前的预防性维护措施。截至目前，已经完成了100万平米的跑道的徒步检查工作。” 有时，他们还需要协助其他部门，完成航班的保障工作。采访中，一家航空公司向塔台申请要求对其拖行飞机进行引导，随即，巡查员立即赶赴现场，对他们进行帮助，很快，飞机安全到达指定区域。
不知不觉3个小时很快过去了，灯火通明的航站楼逐渐热闹起来，队员们撤离跑道，新一天的忙碌又将开始。2018年，南京禄口国际机场共保障各类航班起降22.08万架次，航班正点率连续9个月达到80%以上。全年完成旅客吞吐量2858万人次，同比增长10.7%，增速位于全国两千万级机场前列，为广大旅客提供了平安顺畅的出行服务。
南京禄口国际机场飞行区管理部场道巡查队队长陈小松：“我在这个工作已经干了30年了。旅客和机组的生命安全，对我们来讲不能有一丝一毫的马虎、闪失。”
南京禄口国际机场飞行区管理部场道巡查队队员王超：“我们肩负着每一架航空器的安全起降任务。在新时代，我们需要不懈奋斗，撸起袖子加油干！” 江苏台记者毕然：“熟悉的机场，匆忙的身影，航站楼里，停机坪上，总有这样一群人始终在为我们的平安出行保驾护航，他们有的在台前兢兢业业，有的在幕后默默无闻。正是这样一种一丝不苟、严肃认真的工作作风，为航班的安全正点运行提了有力保障，也为我们所有的旅客春节回家照亮了前方的路。”
兢兢业业 默默无闻 一丝不苟 严肃认真 保障航班安全正点运行 为旅客照亮回家的路 (江苏广电融媒体新闻中心记者毕然、赵凌翔 报道) ? |
 |
您所在的位置： 东南网 > 国内> 正文 |
