【发现最美铁路】兴国车站：铁路拐个弯，兴国大发展

东南网4月24日讯（本网记者 施良德 通讯员 吴朋珊 江曲）4月24日，由江西、福建省委网信办和中国铁路南昌局集团有限公司共同举办的“发现最美铁路 纵览苏区巨变”媒体采访活动走进兴国西站。兴国是著名的将军县，苏区时期全县23万人口中参军参战的就达9.3万人，为国捐躯的达5万多人，孕育了萧华等56位共和国开国将军以及100多位省部军级干部。兴国山川秀丽，物产富饶，但由于多山地丘陵，长期面临交通不便的难题。中国共产党饮水思源，京九铁路、昌赣高铁两次在这片红色的土地上拐出了近90°的弯路，把对革命作出巨大牺牲的兴国县纳入中国高铁版图，充分体现了党和国家对于兴国老区人民的关心。

图片来源：中国铁路南昌局集团有限公司

1993年，当时国内投资最多、一次性建成最长的双线铁路——京九铁路开工建设。京九铁路出泰和站后，不是一路向南直通赣州，而是往东南方向拐了一个大弯，两跨赣江，钻山越岭来到兴国。为此，线路延长了几十公里。

1996年9月1日，京九铁路正式通车。京九铁路圆了兴国人民的铁路梦，人们也将京九线绕道兴国划出的优美弧线，亲切地叫作“兴国弯”。

21世纪，中国进入了高铁时代，高铁又成了兴国人民新的梦想。2015年，在赣南老区人民的热盼中，京港高铁的重要组成部分——昌赣高铁开工建设。昌赣高铁自北向南在万安县站引出后，几乎呈90度向东延伸，把兴国县纳入高铁版图。昌赣高铁的“兴国弯”使线路延长了40多公里，产生了两座超过10公里的长大隧道(万安隧道，13.9km；兴国隧道，10.4km)，增加投资40多亿元。

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昌赣高铁连接起长江中游城市群、环鄱阳湖城市群、井冈山革命老区和赣南等原中央苏区，独特的区域定位赋予其特殊的使命。高铁飞驰，按下革命老区振兴发展的快进键。

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“铁路拐个弯，兴国大发展。”京九铁路的开通让兴国人和农特产品“坐着火车出村”。京港高铁昌赣段的运营则让更多兴国人和新兴产业“坐着高铁回家”。在兴国西站不远处的江西国兴集团百丈泉食品饮料有限公司，是一家致力于地方特色产品开发、研究、生产、加工、销售的综合型民营股份制企业，公司坐落于江西省兴国县经济开发区新区大道。公司已形成了茶油、红薯干鱼丝、矿泉水、特色休闲等四个独立的产品，通过自主研发并与南昌大学、上海食品研究所等科研单位紧密合作。“因为高铁的开通，我们也能引进到北京、上海高技术人才来到我们这里，原来他们会认为路程太远、交通不方便都不太愿意来，现在包括高校的学生他们也愿意来到我们的企业工作，我们企业也能很好的与高校及科研所进行紧密合作”。江西国兴集团百丈泉食品饮料有限公司常务副总经理袁保华表示，高铁的开通在科研、人才及销售上带来很多的便利。

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依托高铁开通带来的人流、物流、资金流、信息流的快速移动，兴国县逐步建立产品竞争力较强的产业链条，多家电子信息、通讯设备公司先后入驻兴国县。江西省锐兴通讯设备有限公司是一家集生产模块化智能数据中心（I D C）、网络通讯机箱机柜行业研发、生产制造、营销为一体的国家高新技术企业，公司现有员工168人，其中30％以上员工拥有大专以上学历，技术骨干和研发人员48人。钟治军兴国县人，锐兴通讯设备有限公司的销售总监。钟治军介绍说，他原来在哈尔滨理工大学读书，毕业后在上海、广州、国外等地工作过，也曾经历过外出交通不便的困境，现在返乡工作也是看到家乡的变化。“现在邀请个客户来就很方便了，原来想邀请个客户来，他们都不愿意来，因为交通不方便，比如客户到深圳我们都得经常开车过去接。”钟治军说现在高铁通了，政策好了，企业多了，是时候回乡工作助力兴国发展。

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高铁更大程度实现了人与货物运输的分流，对提升物流速度、降低物流成本具有重要作用。入驻兴国县的电子信息企业都不约而同地提到了新区的交通区位优势。

以“铁”为媒，因“路”而兴，如今已脱贫摘帽的兴国县把铁路谱写的“初心曲”，演绎为人民安康的幸福歌，越唱越激扬，越唱越嘹亮。铁路记初心，圆梦“兴国弯”。京九铁路和昌赣高铁的开通，助力老区群众脱贫致富，为兴国发展插上腾飞之翅。