?南平市国道省际通道绿色养护工程入选国家试点

东南网7月2日讯（通讯员 张俣辰）浦城仙阳往浙江江山方向，国道205线蜿蜒穿行于青山之间，南来北往的车流显示出这条省际要道的繁忙。而黑色沥青路面背后蕴含的绿色理念和创新技术，也让这一路段成为全国公路现代养护的一个示范。

近日，交通运输部发布《2024年国家公路现代养护工程试点》，包含该路段在内的“福建省南平市5条国道省际路段绿色养护工程示范项目”成功入选。这是交通运输部开展现代养护工程试点以来福建省普通国道首次入选，也标志着南平市普通国省干线公路部门推动公路养护管理向资源节约型和环境友好型转变取得新突破。

国道528线政和省际通道路面改造工程一期 南平市交通运输局供图

据悉，这些项目位于闽浙赣三省交界处，涵盖5条国道6段省际通道。近年来，南平市交通公路部门在中央、省上和沿线县（市）支持下，全力推动入闽通道提质升级，对总长128公里的水泥混凝土路面实施“白改黑”，擦亮展示福建形象的又一道“窗口”。

面对项目施工中大量混凝土废料处置和沥青混合料远程运输等难题，负责项目建设的南平市公路事业发展中心坚持绿色发展理念，积极探索低消耗、高效能、高质量的解决方案，创新运用“废旧塑料基改性沥青路面材料应用技术、巨粒式骨架密实结构水泥乳化沥青稳定碎石基层技术、水泥路面超薄高粘弹罩面技术”等一系列新型绿色低碳养护技术。

“‘黑科技’的应用，不仅显著提升了路面的使用性能，更巧妙化解了资源浪费与环境污染的难题。”南平市公路事业发展中心总工程师余焜明告诉笔者，“列入改造的路段，80%的路面为水泥混凝土。如果采用传统施工办法，将原有路面破碎、开挖、外运，约产生25万立方米的旧混凝土废料，势必给环境带来影响。我们采用废旧水泥路面材料综合再利用技术，通过评估旧路面的破损程度，进行原位共振破碎和全深式反击破碎，再添加一定计量的水泥就地覆拌利用，这些废料得以近100%循环利用，而且路基工期比运用传统技术普遍缩短了25%。”

新型的基层施工技术，可产生超级骨架密实结构，具有良好抗变形能力、优异抗裂性，可抗大交通量与大荷载；新型绿色环保改性材料，将废旧塑料变废为宝，基改性沥青有效提升了路面抗车辙能力；环境友好纤维增强沥青混合料，选用再生竹纤维、废弃PET纤维或矿渣纤维为增强体，可防治沥青路面大部分病害；低温环保沥青添加剂的使用，也破解了低温环境下使用沥青的难题，减少能源消耗，有效降低碳排放……大量新技术、新工艺、新标准的融合应用，铺就出“绿色”生态路，让闽北境内的省际通道焕然一新，也让南平市公路养护走出了一条可复制的资源节约、低碳节能、生态环保的绿色之路。

据悉，《2024年国家公路现代养护工程试点》包含科学、智慧、绿色、集中、长周期等五个方面试点内容。全国有130个项目申报，我省入选2个（另一入选项目为长深高速公路泉三段养护）。