新华网华盛顿2月12日电(记者任海军)美国副总统拜登本月8日宣布，政府将于14日提交新预算案，要求国会批准一项为期6年、总额530亿美元的全国高铁计划，致力于修建新高铁走廊。此前，美国总统奥巴马已多次表达发展高速铁路的愿景。奥巴马政府的高铁计划可谓雄心勃勃，但受资金问题及党派斗争等因素困扰，实现起来也绝非一帆风顺。

雄心勃勃

在奥巴马政府推出的经济复苏计划中，基础设施建设是重要内容，其中高铁建设尤其引人注目，奥巴马称之为就业发动机。在第一篇国情咨文中，奥巴马直言，从第一条铁路到第一个高速路系统，美国从来都是最具竞争性的建设者。在第二篇国情咨文中，奥巴马提出，未来25年内，使80%的美国人能够利用高速铁路出行。他表示，修建高速铁路是实现美国经济复苏的关键之一。

美国目前仅有一条名义上的高速铁路——“阿塞拉”号快速列车，它贯穿繁忙的东北走廊，从华盛顿通往波士顿。这趟列车的最快速度可达每小时240公里，但由于必须与其他列车共用铁路线路，其平均速度大大低于最快速度。

根据媒体披露，奥巴马政府希望打造11条高速铁路走廊，3个在人口稠密的东北部地区，然后是佛罗里达州、墨西哥湾北部沿岸、中西部、得克萨斯州、太平洋西北沿岸以及加利福尼亚州，其中加利福尼亚州、佛罗里达州有望率先实施，加州计划修建旧金山至洛杉矶的高铁，而佛罗里达州计划修建奥兰多至坦帕的高铁。