不太可能再有生还者

俄罗斯紧急情况部长谢尔盖·绍伊古与总统德米特里·梅德韦杰夫通过电话商讨应对措施，随后要求救援人员彻夜继续搜索。救援部门出动超过180人和28件特殊设备，包括在河边架设高强度照明装置。

据俄罗斯媒体报道，11日，第一批下水检验船只残骸的潜水员表示，他们在船里面看到100多具尸体。截至11日晚11时，潜水员已打捞起55具遇难者尸体。

初步调查显示，所有乘客和船员为俄罗斯人。莫斯科一名官员说：“找到其他生还者的可能性微乎其微。”

俄罗斯总统梅德韦杰夫已经宣布，将7月12日定为俄罗斯全国哀悼日。

各方报道十分混乱

事故发生后，当地媒体报道的乘客人数和失踪人数多次出现变动。

一位紧急情况部的官员最初表示，除了一位溺水身亡的女士，其它船只已经救起了所有的乘客和船员。但10日晚些时候，该部门莫斯科总部的官员则称，在当局出动直升机和汽艇搜救数小时后，仍有97人下落不明。

伏尔加河极少发生人员伤亡惨重的沉船事件。上一起失事去年9月发生，7人死亡。(万嘉)

- 调查

56年“老船”超载严重

俄总统下令彻查；出事船只出发前引擎出现故障

目前沉船原因仍不清楚。总统梅德韦杰夫已经命令调查员查明事故原因和责任人，调查员也已经展开了刑事调查。

使用不当酿惨剧？

俄罗斯当局已经展开了刑事调查，怀疑是人为失职导致了悲剧。当地媒体报道，客轮过于拥挤，并且在出发前两个引擎中的一个就出现了故障。而且，该船也在报修名单中。

负责运营“布加尔”号的旅游公司最近曾因机械故障取消了几次航行，此前搭乘该船出游的乘客也曾在一家网站上投诉，称航行过程中客轮引擎发生故障。

俄国家杜马交通委员会委员、原“伏尔加河-顿河航运公司”董事会主席费奥多罗·什瓦列夫认为，“布加尔”号游船沉没是由于使用不当的超载引起的，与其使用时间无关。什瓦列夫说：“旧船还是新船，这里的意义不大。即便是新轮船，在使用不当的情况下，也可能如此沉没。”

什瓦列夫认为，这里主要的问题是使用该船的态度不专业。他说：“我在网站上看到了该公司经理的结论，其中使用了航运业务中根本就没有的词汇。而航运的所有过程都应由专业人员来操作。”

沉船原因尚难断定

俄罗斯媒体报道仍然把焦点主要集中在该船56岁的高龄上。一位幸存者描述该船为“一艘糟糕的船，非常老旧的船”。

不少猜测称，轮船失事的原因最有可能是轮船老化，致使该船无法应付航行。

“布加尔”号1955年在当时的捷克斯洛伐克建造，随后几十年间接受“现代化”改造，包括把装备的4艘救生艇削减为2艘。游船沉没前，船员只来得及放下一艘救生艇。

此外，糟糕的天气，机械故障和超载都被认为是沉船的可能原因。俄罗斯官员说，该船只能负载120名乘客和船员，但周日的运载却远超这一数字。(万嘉)