探秘美英德等国下水道：城市良心表里如一

　　地理位置：位于德国东北部平原气候：温带大陆性气候

3 24小时监控开车修下水道

与我们常见的在马路上挖沟维修下水道不同，柏林在铺设地下管道的时候就预计到了修缮的难处。

柏林市自来水公司发言人阿斯雷德·弘普介绍称，柏林地下的管道设施十分宽阔，允许施工人员将工程作业车直接开进管道中进行勘察和修缮。而在相对狭窄的管道中也可用工程机械进行勘探和维修。而各个管道的节点也是相当的宽敞，面积相当于一个房间的大小。与此同时，管道落差高达数英尺。这样宽敞和高落差的设计可以保障水流能迅速地从管道中排泄出去，并在出现故障的时候便于工程师和管道工进入维修。

柏林市自来水公司首席工程师杰纳克介绍说,现在柏林地下管道已经长达9500千米，公司会对管道进行每年65千米的例行检查。管道服务中心会派人定时巡视管道，有些进不去看不到的管道就通过闭路电视系统进行监控。利用这种系统，即使是普通家庭直径仅15厘米的下水管道，也能轻轻松松进行检查。

杰纳克介绍说，柏林全市现在共有9处自来水公司的工作站、6个水质检测中心和148个分布全市的泵站。对柏林地下全部管道24小时实时监控，随时分析水质和洪讯状态，确保柏林不会出现内涝情况。

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伦敦也为内涝发愁的城市

19世纪50年代，正在工业化黄金时期的伦敦城每天要生产出40万吨的污水，当时的城市并无雨水和污水分离，这些污水加雨水最终全部排进了泰晤士河。

1858年的夏天，泰晤士河令人难忍的恶臭让英国议会不得不投入300万英镑建设一个由下水道、泵站、污水处理厂等结合在一起的庞大排水系统，约瑟夫·巴瑟杰工程师受命设计建造，正是他搭建了伦敦下水道系统的总框架。

巴瑟杰在设计中首次将雨水管道和污水管道分离，污水管道的出口改成了泰晤士河的入海口，远离城市。他建起了6个主要的截流管，总长达160公里，此外，下水管道主干总长720公里，支干长达21000公里。

这个系统将伦敦城地下打造成了马蜂窝似的格局，历时七年完工。因为难度极高，这个工程被认为是维多利亚时期的地下工程典范。完工那一年，伦敦城已经有了250万人口，但这个城市的全部污水还是被排向了大海。

19世纪工业化中建造的下水道为很多欧洲城市排水系统打下基础。在伦敦，约瑟夫·巴瑟杰的设计为各类管道有序排列奠定了基础，日后的工程师们陆续在同一个隧道中建造起了市政、电力、通信、燃气等各类管线，进行统一规划、设计、建设和管理。

就排水管容量而言，最初巴瑟杰设计时，依据的是当时人口的两倍数量，即400万人口的基础来计算的，但150年后，伦敦市人口增长已远超预期，这意味着即使再宽的管道，在大暴雨来袭时，还是排水能力不足，也导致了城市水漫金山。

上世纪80年代末90年代初，工程师们又对排水管道进行了一次调整，市政府投入一大笔资金，将水管加粗，并增加了泵站。但是，随着气候变暖导致的越来越多的强降水出现，伦敦城依然时有发生被淹的情况，而且污水也造成了环境问题。

就内涝问题，巴瑟杰已经为管道设计了一个“防暴雨安全机制”，也就是当降水量过多时，可以允许污水排入泰晤士河，以防城市被淹。这个设计最初是为了应急，但今天，平均每周都要启动这个紧急机制。因为随着城市发展，现在每小时仅2毫米降雨就要触发这个应急机制，这使得每年都有3900万吨未处理的污水流入泰晤士河。

这造成了很多环境问题。2005年，一个独立委员会提议建造名为“泰晤士河隧道”的工程，这个巨大的地下隧道宽如三辆公共汽车，沿着泰晤士河，跨越伦敦东西，长约15到25公里，埋在地下67米处，这个巨大的隧道将连通34个污染最重的下水管道，将本来将排到泰晤士河中的污水收集处理。在经过多年讨论之后，伦敦市政府终于决定，在明年启动这个造价约达170亿英镑的工程，将可能在2020年完工。（金煜）