春运难题能否破解？关键在于发展平衡

经济社会问题的缩影

春节，团聚，家可谓春运的归宿，而与之相对却是个人面临一票难求、回家之路艰难漫长，交通运输部门面临运力不济、负荷加大、民众埋怨。浏览一下最近一些主要网站春运专题便知其中三味：

人民网主打标题是《2012春运，带上你的票回家》，中国网络电视网站（CNTV）标题是《买票的人：请卖我一张火车票》，新浪网标题《希望在路上，回家不是终点的方向而是让希望更有力量》，春运网专题：我们一起回家过年。

采访中，民众普遍表示他们受传统春节文化和与家人团聚观念影响至深。

有最新网络调查显示，77.1%的受访网友表示自己是2012年春运大军中一员，71.3%的网友表示今年春节期间出行主要目的是回家过年，20.8%的网友表示是为了探望亲友。

资料显示，当前我国数以亿计的农民工集中在一二线城市，还有相当数量的大学生，他们中每年至少有几百万人毕业后留在城里，不愿回到家乡。为了工作、求学和更好的生活，这些劳动者选择了在异乡奋斗。一年到头忙碌，只有春节才有机会和充足的理由回家与亲人团聚，重温亲情。

今年春运人潮来势凶猛的原因还在于农民工回乡流、学生流和探亲流合三为一。有人认为如果能提前将这三股人流进行适当的错时分流，比如错时放假等方式，或许能有效缓解春运压力。当然只能是缓解，并非化解。

真正需要化解的不止于此，还有更多深层次的问题。春运难题不只与中国传统文化相关，更多是当前经济社会的缩影。

资料显示，我国从1954年起就有春运记录，当时日均客流量仅73万人次。最近30年，中国经济社会快速发展，城乡一体化进程日益加快，进城务工人数随之增多。截至2011年，中国农村进城务工人员约2.5亿人。他们中很多人每年春节几乎雷打不动回家过年，这就造成近些年春运出行人次屡创新高。

社会学专家郭簃认为，春运是面镜子，折射出中国当前社会经济运行中存在的一些结构性问题。比如区域发展不均衡、城乡二元结构以及资源过度集中，不利于统筹协调发展等宏观层面问题。

这些问题的解决，显然不只是交通运输部门运力扩容那么简单，需要经济社会协调发展，并从制度层面、观念层面和实际举措等多方面入手进行统筹规划，同步推进。