8月22日11时许，广州市中山纪念堂站，一位白发苍苍的婆婆走上2路公交车，车上一位中年女子立即站了起来，“阿婆，你过来坐啊！”她走出两步，搀扶着婆婆走到座位上坐下来。这是记者坐车时看到的一幕。这样的一幕每天都不断地在广州的公交车上、地铁里上演。广东省城市公共交通协会去年12月公布的一项调查显示：广州公交的让座率平时超过95%，高峰期也有80%，广州公交的让座率名列全国前茅。(见8月23日《广州日报》)

　　笔者没有亲身体会过广州公交车上的让座率是否真的就高到了80%以上。但笔者认为，报道中提到的广州公交车上让座率高的成因确实是提高公交车让座率的最佳办法之一。86岁的张婆婆说，以前广州人让座也没有那么普遍，近年来，让座的人越来越多了。黄先生说，一方面因为广州的公共交通发展了，以前都没有空调车，夏天坐公交车很难受，现在乘车条件改善了，站着也不会太难受，让座的人就多了。广州的相关部门也想方设法为老人等需要帮助的群体乘车提供便利。从2001年起，广州施行“60岁以上半价，65岁以上免票”的乘车优惠。车厢内有专为老人、孕妇、儿童和残疾人设置的专座，广播也会提醒给有需要帮助的人让座。

　　这就是说，要想提高公交车上的让座率，首先要有比较发达的公交系统。公交车比较多，每辆公交车上就不会那么拥挤；公交车内的设施如果比较好的话，乘坐公交车也就不大可能是一件辛苦的事情了，这样一来，人们当然就具备了主动给老弱病残孕让座的条件了。如果公交车像春运期间的火车那样拥挤的话，人们让座的意愿就不会很高(大家坐车可都很辛苦呀)，就算是想让座，也很不方便吧？会不会出现让出来的座位被别人“截留”了的情况？

　　另一点是要加强引导。虽然近年来相当一部分公交车都设了“老弱病残孕专座”，或者叫“爱心专座”什么的，但相当一部分人根本就没拿此当一回事，如果能像广州市公交车那样“广播经常提醒给有需要帮助的人让座”，我想一些人就难以心安理得地坐在“专座”上了。

　　其实，无论哪座城市都希望自己能够在“公交车让座率榜”上名列前茅，终归那是一种文明的最直接的体现方式呀，但要做到这一点，那就要改变观念，比如不能因为自己有公车坐就不大关心公交车问题，比如要投入大笔资金来提高公交车的数量和舒适度等。（刘宇）

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