始建于1973年的三亚市崖城旧桥已经不堪重负，几乎每天这里都会大堵车,常常是“桥上一点小故障，大桥两端排长龙”。为了彻底解决这一问题，今年4月份新的崖城大桥开始动工，但是8月份以来，因为征地补偿问题，附近村民不断阻挠大桥6号桥墩至14号桥墩的施工，这座崖城的“民生桥”遭遇“卡脖子”。屡受阻挠崖城新桥“卡壳” （1月2日《南国都市报》）

建设大桥方便市民出行，也是城市建设之需要，而旧桥由于不堪重负，桥上经常发生堵车，从而影响市民出行，阻碍了城市的发展，那么建设崖城大桥就是解决交通阻塞的一项惠民工程，要建设大桥既需要政府部门的投资，也需要社会各方的大力支持和积极参与，才能让惠民工程早日通车，惠及百姓，改善交通环境。

但往往小问题也会影响了崖城大桥的建设，俗话说：“千里之堤，毁于蚁穴”，小事情不解决，大工程就停滞，好事变坏事。补偿本不是问题，建设大桥工程过程中难免要涉及拆迁，伤及部分人的利益，那么要让崖城大桥工程建设不受影响，先要做好前期补偿问题，清除干扰，解决好百姓的利益问题。如果忽视了这些问题，往往因拆迁补偿引发的社会问题屡见不鲜，既让补偿单位大伤元气，也让百姓受伤。

建设民生桥——崖城大桥既要关系民生，又要情系民生，首先要解决好民生的大问题，才不会有建桥过程中的阻挠小问题。“民生桥”如今遇到了“卡脖子”，是补偿的缺位，也是忽视民生的体现。如果将这些问题处理在萌芽状态，村民也是讲道理的，也不会无理取闹，更不会无端的走上大桥去阻挠大桥建设。

或许部分村民的要求太过分，只顾及个人利益，而不顾及集体利益，不顾及民生工程。但村民需要解释，需要坐下来商量，将问题讲清楚，将政策摆在当面，让村民能同补偿政策见面，公开土地补偿政策、公开补偿数额，让所有补偿村民同处在一片蓝天下，曝光在阳光之下，因补偿引发的隔阂就没有了，村民看到的是补偿的清白，心里亮堂，阻挠也就会没有了。

“民生桥”不希望“卡脖子”，也不希望打无准备的仗，补偿问题没有解决，就急急建设，或许让补偿问题拖了建设民生大桥的后腿，更影响了大桥建设的速度和质量，还会伤了和气。那么在建设大桥前提前让补偿政策进入寻常百姓家，让宣传思想工作到位，补偿就不再是问题，补偿就不会阻挠了“民生桥”的建设，相反村民的理解和支持会成为建设“民生桥”动力，也会成为“民生桥”建设的速度和质量。