一年一度，春运周而复始；春节将临，归乡之情几十年依旧切切。异乡之人，佳节之时最是提不得故乡，“近乡情更怯，不敢问来人”，最想要的却始终还是回归故乡，深恐“稚子牵衣问，归来何太迟”。

也因此，回家，以最快的速度回家，便成了中国几十年来外出打工的迁徙大军始终坚持的候鸟路径。是以，当高铁正式驶入春运之时，人们期望浓缩故土与异乡两地距离的高铁，能让回家的脚步更快一点。不想，期待与现实却总是存在鸿沟般的距离。

春运进入第8天后，即将进入客流小高峰的春运，其南北高铁竟同发故障：2月6日下午4时许，武广高铁由于韶关段发生设备故障，过千旅客一度滞留广州火车站南站两个小时以上。2月7日，正式投入运营第二天的郑西高铁部分列车，由于天气原因引起设备故障最终导致晚点，同时宣布7日三趟列车停运。

而随着春运人流高峰期的到来，一次大规模的降温过程也将席卷我国南北方大部分地区，可以预料，大范围雨雪、雾霾和降温天气将对全国春运造成不利影响。

如果说买票难、乘车挤，尚可以被思乡的人们用坚持与忍耐来化解，那么高铁故障、停运，乃至天气灾害导致的交通阻滞这些“天灾人祸”，可能只能让人们在异地徒然揪心地“望乡兴叹”。正如不少老百姓所担心的那样，如果正赶上春节前夕发生高铁故障，高铁变成“慢铁”，那春节估计都只有在车站和车上孤独地度过了。

高铁发生故障已经不是第一次了。此前，因为一支烟头，高铁设备已经发生过故障。现在，又因为天气和一些其他未明说的缘由，高铁又在最拥堵的春运时期发生停滞乃至停运。这让人不得不忧虑，在即将到来的大规模降温天气后，伴随春运人流高峰的到来，步入高铁时代的春运又将会发生什么状况？