运管执法人员在场，出租车有序进出车站上下客；执法人员一离开，出租车就在路边乱停靠，并开始对客人“挑肥拣瘦”。这是记者连续两天在福州汽车西站暗访时见到的情景。以上是《福州晚报》23日报道的有关福州汽车西站所见到的的士在执法人员面前表现出十足“小绵羊”，而在乘客面前就恢复“大灰狼”本色的的情形。你要说运管部门没有履行职责吧，人家不是已经出面了吗？你说的士太霸道，可是见了运管人员不是特别听话吗？可是运管部门的存在，是要让的士在所有的时间，面对所有的乘客都能够表现得循规蹈矩。
如何才能做到呢？当记者向福州市道路运输管理处反映了相关情况之后，得到的回答是，他们将把记者反映的问题转至出租车所属企业，出租车所属企业将对当班司机进行批评教育。这样的举措当然也是必要的，可是，靠企业自己来“批评教育”，能够起到多大的作用？从执法人员公事公办地执法，到被媒体曝光者要交由企业去“批评教育”，再到运管部门“将加大查处力度”，都是应该的，可是又不免让人感觉这些措施对于治理的士的拒载等乱象，显然不够给力。
的士拒载不是汽车西站独有，福州火车站附近也是一个重灾区。《海峡都市报》所报道的针对春节后返程高峰，不少人在火车站等地段频繁遭遇拒载，于是市运管处组织30多名执法人员着便装执法整治。这样的做法就让人觉得更给力。对于违法违纪与违规，事实一再说明暗查比明查更给力。为了加强对夜间的士拒载的监控，将更换高清、具备夜视功能的探头监控拒载，也是一个给力举措。同时，附近还可能新增出租车夜间乘车点，这对于缓解乘客的搭乘难自然会有帮助。
只要部门给力，将现场执法常态化，而且暗查比明查更多，不要让的士看出规律，不要发现问题严重了才进行一次运动式的执法检查；加强监控的科技含量，在各出租车乘车点，给出如何应对的士拒载、乱收费等行为的提示，将举报电话多张贴；对于乘客的举报，及时出手核实，查实一起严肃处理一起，并反馈给举报者，再在媒体上进行公布。如果将这些措施都很好地运用起来，出租车的种种乱象，应该是不难解决的。
