低碳出行为何“奢侈”

再一次抱着侥幸心理，背上网球包，直奔主干道旁的公共自行车站点。仍然是：好好的自行车一大排，被钢绳串锁在车棚里。数个车桩上空无一车。企图寻找值班人员，没有。此时，6点30分。虽然已有人车上路，并不是人们出行的高峰。

从这个站点往东，到同样是主干道旁的另一个站点，是我每天上班的路线。很想以骑车的方式上班，近来，几乎十次九空。今早又失之交臂，已经不会令我失望了，因为这是N次了。今早我有备而来，走到江边球场，也就刻把多钟，打半小时球，再用一刻钟返回，洗澡、过早、上班，来得及。

越过主干道，走上几百米，也有一自行车站点，发现两个车桩上有车。走上前，放卡，取车。庆幸地推上路，顺势上座，双脚试图踩上踏板，左脚一蹬，空了。下车检查，原来是中轴坏了。我很失望。跟我一样失望的，大有人在。

该区域公共自行车服务项目，在开始的一两年里，是整个城市的一个品牌，受到出行市民的喜爱，受到媒体和领导人肯定。现在，整个系统使用效率大打折扣，很多线路陷于瘫痪。市民不再如过去一样相信它。有稳定需求的，也很难指望它。想低碳出行，能够有车，那太“奢侈”了。

不论是政府投入问题，还是自行车公司的管理问题，或是市民素质问题，公共服务由品牌沦为敝屣，不仅让市民失望，更让政府和投资企业形象受损，应该施予拯救才是。如果确实经营不下去，不如干脆撤销。

我无奈地走开，又回头看看，自行车上的广告宣传语是：全国联网，绿色诚行。