当春运遇到“权利时代”

“高速路”启动权利议题

面对春运，压力最大的铁路部门，也在换轨转型。售票进入网络时代，实名制、二维码，一系列举措，不仅让更多人能在家购票，更让泛滥一时的“黄牛”受到打击。发布详细购票攻略、与媒体公众交流互动，“软服务”的进步，让大家看见一个放低了身段的“铁老大”。对于一个每年都会被推到舆论浪尖的部门，保持这样的姿态，可说是权利时代的必然选择。

当然，对接公众感受，不仅要有技术的进步、硬件的提升，更需软件的支持。比如，如何保证不会上网者在抢票时能“站在同一条起跑线”上？如果能公布火车票去向，是否能减轻公众对特权车票、票房腐败的猜想？如果规划更科学、合理，能否减少“天量退票”、“车厢空位”的现象？春运中，所谓的软件升级，除了贴心、微笑的服务，也包括对公众知情权、监督权的保障，更是对不同群体利益的细致分辨、充分尊重。“话题春运”提示我们，需要在发展的高速路上，启动权利议题。

也要看到，从启动权利议题到实现权利回归，还有很长的路要走。且不说几乎相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲总人口搬一次家的庞大体量，也不说只集中在春节前后几十天的爆发性需求增长，即便是网络售票这种具体环节上的技术改进，也会因为诉求不同、立场不同而面临各种“两难”。更何况，春运的问题，还嵌套在户籍制度、区域差距这样的大背景之中。

正因此，我们在启动权利议题、保障春运这项“中国人的基本权利”同时，还需要观照现实语境，在更多耐心、包容中化解旅途的艰辛。实际上，春运不过是把政治生活、社会矛盾中的关键词，放入了相对具体却更为极端的情境中讨论。从社会保障到环境保护，从政务公开到节能减排，更多领域的改革发展，都需要启动同样的议题，也需要面对同样的难题。铁轨上的迁徙，是一个具体而微的中国，这列驶往春天的高速列车，载着几多艰难，更载着几多幸福、几多希望。