油品升级成本不应由消费者买单

与美国对比便有分晓。我们国家目前的油价高于美国是一个公认的事实。那么,油品与美国对比如何呢?目前大部分地区(国三)油品的硫含量是欧洲的15倍,美国的5倍。本来我国高于美国的油价,石油企业就应该给消费者提供高于美国油品质量的汽柴油。如果全国大部分地区升级到国四标准,即:硫含量低于50ppm后,仍然高于目前美国的成品油排放标准硫含量30ppm。结论是,与美国从性价比对比看,全国油品升级成本不能打入到油价之中,不能让消费者买单。因为,我们现在包括升级到国四标准以后的油价高于美国许多,而油品质量仍然低于美国。

从百姓收入来看,我国大陆居民平均收入相当于美国的十五分之一,却要承担比美国还要贵的油价,不仅出行消费成本太高,更重要的是挤占其他消费支出,打压汽车工业发展,导致石油这个经济基础产业成为经济发展的新瓶颈制约因素。

因此,油品升级带来的成本投入应该主要由石油垄断企业买单。多年高油价带来的暴利积累使得石油垄断企业有承担油品升级成本的能力。中石化和中石油去年前三季度净利润总计超过1200亿元,预计2012年全年“两桶油”合计利润在1600亿元以上。如果油品升级需要500亿～600亿元的话,相当于利润的三成多,完全可以承受。同时,油品升级所需设备、技术投入都是一次性的,是一劳永逸的事情。石油垄断企业如果分几年摊销消化的话,压力将更小。

一场雾霾环境灾难使得环保已经成为中国的头等大事,它关系到国人的生命健康,是最现实的民生大事。环保不仅是一个经济问题、民生问题,更重要的是一项迫切的公益事业。希望石油垄断国企不附加任何条件地承担起这项利国利民利子孙后代的公益事项,抓住这个时机重塑在民众中的良好形象和公信力。新华每日电讯