您所在的位置: 东南网 > 西岸时评> 最新原创 > 正文

破除垄断后何须忧心“份儿钱”

www.fjnet.cn?2013-05-09 16:21? 蒋沂含?来源:东南网 我来说两句

出租车调价听证方案公布后,市发改委透露,市交通委正在抓紧研究“份儿钱”政策,并将于近期出台,企业利润控制水平也将纳入相关政策一并考虑。(《法制晚报》 5月8日报道)

出租车“份儿钱”本就是垄断的产物,因对出租车的“数量管制”,行业准入权有限,这使得独掌行业准入权的出租车公司,获得了“恃权要价”的资本。这种情况,导致“出租车牌照”这张准入通行证的高价格,也是“份儿钱”的来源,因为司机想要进入行业,就没法对“份儿钱”说不。可以说,“份儿钱”的问题,关键在于垄断。

正是靠着这份“垄断权”,出租车公司才得以稳坐利益金字塔的顶端,无论是司机还是乘客,都难以在这场利益博弈中分得一杯羹,这在市场经济中,完全是一种霸王逻辑。如若不打破本质上的不合理,任何对行业的改革措施,都起不到实际的作用,最终只能由弱势一方埋单。

司机赚不到钱,根源在于“份儿钱”拿走了大部分利益,所以,改革当先从“份儿钱”出发。“份儿钱”存活的基础在于缺乏竞争,市场准入机制就像一面墙,阻隔了其他主体参与到市场竞争之中,出租车公司随意制定不合理的“份儿钱”,压榨司机利润,而不受市场的影响。假如像日本一样,个人也可入行,司机就无需理会“份儿钱”,“份儿钱”自然会随着市场的情况降低甚至消失。

那么,是不是只要全面放开就解决一切问题了呢?其实不然,“份儿钱”之所以得以存在,还有个关键问题在于政府的默许。我国的公共交通并不发达,出租车作为公共交通的补充,其存在带有公共性,如果放任其发展,可能造成交通堵塞等严重后果,这也是政府部门不肯放开管制的原因。

管制是有必要的,但是造成垄断就违背了初衷,说到底,出租车行业本质上还是市场竞争型行业,所以,适当引入竞争机制,破除垄断,是不可违背的大趋势。制定“份儿钱”政策,只是触及到利益分配格局的第一步,还是停留在行政手段调控市场,作为改革过渡,未可厚非,但是,最终还是要回归的到本质,破除准入机制,让市场来掌管。

改革就是要发现问题,解决问题。现如今,出租车行业最突出的问题就是司机收入低,乘客打车难,破解问题的关键就是要调节利益分配格局。“份儿钱”改革在一定程度上达到了这个目的,不过绝对不是终极目标,终极目标是要在一步步的破除垄断中,逐步使出租车行业走向健康的发展,为民众提供良好的生活交通保障。

  • 责任编辑:林雯晶
  • 打印
  • 收藏
  • 【字号
相关新闻
相关评论
页面无法找到_虎扑篮球_虎扑nba-社区*论坛
 
页面没有找到,5秒钟之后将带您进入首页!
虎扑篮球:我们 | 广告服务 | 网站地图 | 网站公告 |
国新办发函[2001]232号 闽ICP备案号(闽ICP备05022042号) 互联网新闻信息服务许可证 编号:35120170001 网络文化经营许可证 闽网文〔2019〕3630-217号
信息网络传播视听节目许可(互联网视听节目服务/移动互联网视听节目服务)证号:1310572 广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号
网络出版服务许可证 (署)网出证(闽)字第018号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029 互联网药品信息服务(闽)-经营性-2015-0001
福建日报报业集团拥有东南网采编人员所创作作品之版权,未经报业集团书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用和传播
职业道德监督、违法和不良信息举报电话:0591-87095403(工作日9:00-12:00、15:00-18:00) 举报邮箱:jubao@fjsen.com 福建省新闻道德委举报电话:0591-87275327