汽车社会须直面“胡斌式”法律困境

5月3日晚上，在杭州龙井路西向东下山方向，一辆白色宝马轿车翻在了路边，一认证微博称，该车驾驶者为5年前轰动一时的杭州“5·7”飙车案主角胡斌。（5月4日《青年时报》）

汽车拐弯时能够发生侧翻，速度起码也在60码左右或以上。基于此，人们可以判断这是又一起“70码事件”。网上，胡斌如过街老鼠，人人喊打。笔者认为，评判“胡斌翻车案”，不能只停留在道德批判的层面，在法律层面似乎也存在很大的困境。

首先，要确定的是，胡斌此次危害驾驶，并不属于“危险驾驶罪”。刑法是这样规定“危险驾驶罪”的：在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣，或者在道路上醉酒驾驶机动车的行为。既没有“追逐竞驶”的有效证据，也没有“醉酒驾驶行为”，结果上也没有造成人员伤亡，因此也不属于“情节恶劣”，所以，胡斌此次翻车，很可能不会受法律的任何惩处。

再说一说驾驶证问题。胡斌因减刑出狱后于2011年再次提出学驾申请。根据规定，对发生交通死亡事故被依法吊销驾驶证未满两年的不能申请驾驶证。胡斌申请重考驾驶证已过处罚时限2天，符合规定。

有几个问题也随之而来：一是，胡斌自2009年被判刑到2011年出狱，其被吊销驾证已两年，也就是说，他只要出狱，就能立马申请驾证，这样的规定是不是完全合理？二是，虽然刑法中增加了“危险驾驶罪”，但“危险驾驶罪”的门槛似乎很高，要么是和同党飙车，要么是醉酒驾驶，但是，对于一些天生具有危险驾驶倾向的人而言，这个罪名基本形同虚设。

有网友认为对胡斌就应该“终身禁驾”。但公安机关做出终身禁驾处罚需要同时满足以下三个条件：一是重大交通事故；二是构成犯罪；三是逃逸。显然，胡斌表现并没有恶劣到那种程度，法律也不会因为翻车的司机有前科而对其禁驾。

驾证申请过早、过易，以及“危险驾驶罪”、“终身禁驾”的门槛过高，都在制度层面对“胡斌们”的危险驾驶行为产生了一定程度上的纵容。当下，国人汽车保有量已超过1.4亿，如何防范汽车成为杀人的工具，显然是摆在交通法规和交管人员面前的一道难题。