出租车拒载一律罚款3000合理吗？

因被央视《第一时间》曝光出租车不打表、拒载等现象，广西北海市交通运输局决定立即开展整治行动，安排执法人员在银滩、外沙等地蹲点，发现不打表、一口价现象，立即进行查处。如查获有拒载行为者，第一次处罚3000元罚金，第二次则吊销驾驶员《服务资格证》。（8月17日央视《第一时间》）

被媒体曝光乱象后，地方政府立即下大力气治理，本身值得肯定。只不过，第一次处罚3000元罚金，第二次吊销驾驶员资格，会不会过于苛责？

出租车司机的工作，不仅时间长，而且收入也并不能跻身上游。又累又苦的活，工作起来有情绪，人之常情，拒载一次就罚款3000元，会不会过于一刀切。在某种程度上，会不会是相关管理部门为了方便执法，一拍脑袋就想出来的招数呢？

多地资料显示，出租车司机拒载等行为罚款3000元，在北海之前早就有过沈阳、杭州、大连、楚雄、台州等很多城市。不过，罚款3000元一般都是上限，平日里具体怎么处罚不得而知；但在成为新闻的专项整治期间，一律皆以3000元上限处罚，算不算是“暴力”执法？是一种典型的“懒政”，企图以临时性的重罚换得长时间的“无为”。

更何况，今年4月1日起施行的《出租汽车经营服务管理规定》明确规定：出租汽车驾驶员拒载、议价、途中甩客或者故意绕道行驶行为的，处50元以上200元以下罚款。地方动辄罚款3000元严重“超标”了。

如果以为在专项治理期间重罚就能解决问题，就未免太过简单粗暴了。类似出租车乱象之所以成风，不是因为欠缺重罚，而是因为长期不管不问，只在“有事时”临时“出重拳”。一共五十九条的《出租汽车经营服务管理规定》，真正被落实的（并且是超标准落实），不应该只有罚款的部分。