【中央公车拍卖,为“最严车改”探路,但公车拍卖毕竟只是车改的一个环节。接下来更重要的是,防止相关人员左手领车补,右手动用公帑再买新车。】 近日,中央机关公车举行了两场拍卖,场面火爆,溢价率高。究其因,恐怕不能简单用“都是领导坐过的车,以后商务应酬还是很有面子”来解释,还与公车保养好、公开的车况数据可靠有关。 对竞拍者来说,关心的是拍卖车辆的性价比高不高,能否竞拍成功;而普通公众关心的则是,拍卖是否依法合规,公开透明。而如果站在更宏阔的背景下观察,中央机关公车拍卖还关乎本轮车改的成色。 去年7月,中办、国办下发《虎扑篮球:全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,又一次开启了公车改革大幕。此次车改被称为“史上最严车改”,副部级以下领导干部用车和一般公务用车均被取消。 如何让最严车改贴地而行?必须压缩现有公车,封存之后,公开拍卖。据悉,中央和国家机关在2014年年底前取消5000辆公车,此前消息称,中央层面取消的3184辆公务用车已全部封存。封存只是一个环节,1月25日、26日和2月1日,共拍卖约300辆公车。换言之,本轮公车拍卖质量如何,关系到剩下几千辆公车的走向,甚至影响到车改能否真正推行下去。此外,如果中央层面的公车拍卖成为范本,还可为地方公车拍卖提供榜样;哪怕此次公车拍卖出现瑕疵,通过及时矫正,也可为接下来的拍卖提供经验和教训。这正是本次公车拍卖的价值所在。由此,此次车辆处置全程有必要接受审计、纪检监察部门的监督,处置结果也应及时公布。 拍卖公车,具有釜底抽薪之效。公车拍卖了,意味着不可能是象征性封存,风头一过再启封使用。按照制度设计,“处置公务用车所得收入,扣除有关税费后全部上缴中央国库”。因此,拍卖的公车越多,越说明车改动真格;公车拍卖收入越多,越是好事。 中央公车拍卖,为“最严车改”探路,但公车拍卖毕竟只是车改的一个环节。接下来更重要的是,防止相关人员左手领车补,右手动用公帑再买新车;还需从预算编制等方面,防止中央机关在公车配置上乱花钱。通过最严格的制度约束和最有力的多元监督,遏制“车轮上的腐败”,使最严车改不会浪得虚名。 |
相关阅读:
- [ 01-27]公车拍卖:让阳光再普照一些
- [ 01-26]公车拍卖车牌分离值得推广
- [ 01-19]“拿车补用公车”是一刀切留下的恶果
- [ 01-19]“车牌分离”拍卖公车真是个主意?
- [ 01-18]别让公车拍卖造成“二次伤害”
- [ 01-14]公车改革不能让官员“两头吃”
- [ 01-07]车补只是公车改革的一步
- [ 01-06]车补发放之后,还要公开公车去向
打印 | 收藏 | 发给好友 【字号 大 中 小】 |
信息网络传播视听节目许可(互联网视听节目服务/移动互联网视听节目服务)证号:1310572 广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号
网络出版服务许可证 (署)网出证(闽)字第018号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029 互联网药品信息服务(闽)-经营性-2015-0001
福建日报报业集团拥有东南网采编人员所创作作品之版权,未经报业集团书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用和传播
职业道德监督、违法和不良信息举报电话:0591-87095403(工作日9:00-12:00、15:00-18:00) 举报邮箱:jubao@fjsen.com 福建省新闻道德委举报电话:0591-87275327