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“伸腿费”让乘客的合法权益何处安放

2015-05-28 09:31:20?范子军?来源:东南网  责任编辑:孙劲贞   我来说两句
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很多经常飞行的旅客都知道,飞机的紧急出口位置和经济舱第一排,座位的间距比一般座位更大些,因此高个旅客很爱选择这样的座位。不过,福州多条国际航线近期陆续开始对选择这些座位的乘客实行“付费选座”,被一些乘客戏称为“伸腿费”。(5月27日海峡都市报)

“付费选座”的确冠冕堂皇,你情我愿花钱买舒服,似乎也无可厚非,不过乘客调侃“伸腿费”,却多少显露出对这种巧立名目的逐利做法心怀质疑和不满。

记得不久前曾发生某航班乘客希望调换座位遇阻而引发冲突,航空公司给出的说法是不允许随意调动位置,不仅是要遵守对号入座的规矩,而且乘客体重的平衡事关航空安全云云,俨然一点商量、丝毫松动的余地也没有,多花数十、数百不等的钱,就可以选择空间相对宽松的位置又说明啥呢?倘若此前说辞确凿,岂不是罔顾航空安全的见钱眼开?

由此让人禁不住又想起列车上餐车收“茶座位”现象,不让资源闲置、有大把乘客想买票进去都难之类的官方回应,乍听起来似乎不无道理,但一个不争的事实上乘客票价中已经包含餐车服务在内,岂能不征求乘客同意擅自利用乘客的权利去牟利?追究利益最大化是商业本能固然无可厚非,但得守住规则底线,不是在服务上精益求精,尽可能给乘客提供力所能及的方便,而是挖空心思攫取额外收入,这样的势利眼显然有悖现代公共服务理念和市场公平原则。

航空、铁路等运输单位可能无视规则和乘客权益,不把公平交易当回事,主管、监管部门显然没有理由对这种变着法儿创收的做法熟视无睹、听之任之。餐车可否卖“座位票”,飞机能不能收“伸腿费”,当然不是不可以商榷,但显然要有两个前提,一是经过规则许可的“名正言顺”,二是对票价作出相应调整,说得直白点,既然有“伸腿费”就该有其他座位票价的相应降低,不然,何异于变相涨价、乱收费?如此随心所欲“开发”收费资源,乘客合法权益何处安放?

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