收“拥堵费”治“赖路”是异想天开吗

解决“赖路”，并非只能靠收“拥堵费”

为了维护正常的行车秩序，缓解道路拥堵，针对小擦挂的“快撤易赔”在各地应运而生。然而，出于种种原因，一些车主仍然“赖路”。随着汽车保有量的不断增长，道路行车压力的不断增大，路权问题普遍受到关注，因小擦挂而生的“赖路”行为，确实是对他人路权的一种侵犯。

不过，我们与其对“赖路”行为愤愤不平、希求严处，不如深入分析“赖路”产生的原因，对症下药。处罚不是目的，如何真正减少或避免因小擦挂而发生的“赖路”行为，除了市民和网友目前提出的没有法律依据的加收“拥堵费”，其实还有很多路可以走。

其一，如何“快撤”需普及。当前，汽车驾驶员数量不断攀升，“新手上路”满目皆是，如果驾考之时没有教，交通法规没有学，难免没有“快撤”的概念。就算是开车多年的“老手”，也可能因从未遇到过交通事故而对“快撤”知之甚少。或许他们明白影响他人通行，造成拥堵不对，但缺乏法律认识，也不知道如何“快撤”。所以，普及“快撤”的概念及相关要求，让驾驶员自己从道德约束，上升到法律评价，并熟悉“快撤”流程，“快撤”才可能更好的落地。

其二，“快撤”过后，“快赔”要跟上。发生擦挂过后，车主们最关心的就是事故责任如何划分，造成的损失谁来承担，“赖路”也正是因此而生。对于损失的承担，除了事故双方，还涉及到最重要的保险公司。这就要求快处中心针对“快撤快处”的小擦挂，理赔程序、理赔手续尽量简化，理赔服务热心、公正、诚信，免除事故车主“快撤”之后的后顾之忧。（邹乾平）