公交“红包”摇来的乘客靠什么留住？

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福州一些公交车上竟然也能“摇”到红包。最近，细心的市民会发现，红包数额虽不大，但“几个红包下来，坐公交的钱都回来了”。昨日上午，记者在22路公交车上体验了一把“公交摇一摇”。公交车提醒栏的下方，标注有“打开蓝牙每日摇惊喜”的字样。根据提示步骤，记者打开微信“摇一摇”，便摇到了一个微信公众号，之后根据步骤便能领到红包。记者首次领取了1.08元红包，分享到朋友圈后，又能有一次摇奖的机会。（8月18日 海峡都市报）

坐公交“打开蓝牙每日摇惊喜”，采用的是老少熟知的商业销售手段，无非是为了吸引更多市民乘坐公交车。但是待到“活动持续到本月底”结束之后，如何留住被吸引来的广大乘客呢？一句老话，终究还是要靠公交公司的服务质量。服务质量不仅靠司机同志的微笑服务、贴心关怀，而且要靠公交车运行的准时准点，让乘客们乘坐舒畅，至少要站得宽松。如果一群人在公交站等候公交车等到望眼欲穿，然后来了一辆车却拥挤得无法站稳，车门挤爆，谁还乐意来受这份“罪”呢？

说穿了，公交公司就不能考虑“盈利”。公共交通，是一项极其重要的社会公共服务，应当由政府来兜底。税收取之于民用之于民，公共财政就该支持扶住公共交通事业，每年给予公交公司一定补贴。有了足够的财政补贴，政府便可以要求公交公司让市民低价乘坐公交车，并且增补车辆，加大上下班、上下学高峰时段公交车辆的密度，提高运载量，减缓车厢的拥挤。如此还何须用昙花一现式的“公交摇一摇”，来吸引乘客呢？

政府财政补贴公交公司的做法，不少城市早就实行，而且做得颇有成效。民生无小事，何况百姓出行、城市交通状况是大事。公交事业发展不到位，导致私家车超猛增量，是城市交通拥堵、城市空气污染的重要原因之一。为了提高百姓的生活质量和幸福指数，改善城市越来越不堪忍受的车辆拥堵，为了减少机动车的尾气排放，改善空气质量，需要大力发展公共交通事业，需要以廉价、便捷的优质公交服务，来引导更多市民喜爱乘坐公交车，这比“公交摇一摇”带来的效果更显著，也更长久。

短评：摇一摇，摇出乘坐公交新体验

赵连卿

近年来，国内不少城市都在大力建设公交城市，但如何让市民放弃开私家车，转而乘坐公交车呢？在笔者看来，坐公交“摇红包”无疑是一次积极尝试。一方面对乘坐公交车的市民来说是件好事，可以获得较多的优惠；另一方面对附近商家来说，也是扩大宣传和影响的方式，可以说是一种双赢的局面。虽然，技术支持公司负责人坦言，公司以此吸引更多流量，后再将其变现，实现盈利。那么，可以想象随着公司盈利的增多，就能把“摇一摇”的红包做大做强，以进一步提高市民乘坐公共交通工具的积极性，从而实现良性循环。为此，我们也希望这样的活动，能扩展到全部公交路线，能持续“摇”下去。