航企封杀去哪儿网，是个面子问题？

据《中国青年报》1月6日报道，自2015年12月31日南航率先封杀去哪儿网开始，其阵营还在不断扩大，昨日，川航、祥鹏航空、天津航空等多家航空公司也加入其中。而受与航空公司断交及高层换血的影响，昨天，在美国上市的去哪儿网股价低开低走，一路下跌，截至收盘，股价从52.74美元跌至43.96美元，跌幅达16.65%。

看似这是个让去哪儿网“流血”的大事情，在笔者看来恐怕还是要落得个两败俱伤的结果，没有谁能够在这样的较量中全身而退。况且这是个讲求共赢的社会，既然在利益的瓜分上不能合拍，那就“各回各家，各找各妈”不就完了，非要叼上一嘴毛满舆论场晃悠。

看来笔者还是太善良了，理解不了这个“软暴力”盛行的圈子。航企“大佬”们团结一致的把“拳头”砸向了这个昔日的合作小伙伴，大抵这就是人们常说的“爱之深、责之切”吧。然而商界的精英们才不会玩什么“爱”呀“恨”呀的矫情游戏，他们的眼里只有利益。还记得大不列颠国那个叫哈默斯顿的人吗？“家与家之间没有永恒的朋友，也没有永恒的敌人，只有永恒的利益！”这句话就是他说的，我想把它同样适用于企业之间吧。

从小就迷恋武侠小说的我对这种“群殴”现象很不以为荣，有本事就单挑，抱团打一个算什么好汉，况且真的揍的他不知道去哪儿的时候，小心他回过头来狠狠的“撕咬”你一口，毕竟逼急了什么事都干得来。

那么问题来了，他具有反扑的实力吗？据了解，其实行企“封杀”有一个时间滞后性，发生于携程网和去哪儿网合并壮大之后。并且中国旅游未来研究会副会长刘思敏认为，封杀去哪儿网只是航空公司的投石问路之计。还有互联网观察家王冠雄也表示，在互联网时代的今天，在线购票为消费者提供了更多便捷。尤其是去哪儿网提供的“搜索比价”的模式，具有很大的优势。这次航空公司单方面的封杀，是违反市场运作规律的，不会是长久之计。

或许他是有能力的，明显这是个“螳螂捕蝉，黄雀在后”的尴尬局面，既然违反了市场运作规律，就是在破坏规则，一个破坏生存规则的企业必然要受到规则的制约，没有谁能够逃得出这无形的大手。航企要想善终恐怕最后还得低头，即便不低头也很难在这场博弈中尝到甜头。如果在线购票的网站也同时联合起来抵制航企，又会是什么样的结果。既然谁都不想吃亏那就谁也别想占到便宜，最终怕只有消费者最有话语权了，争来争去无非是资源分配不均，利益分配不匀而已。

还有一点虽然航企先发制人，但并不是彻底有效的，据悉合作是“暂时中止”，并非“永久终止”；关闭的是“旗舰店”，并非要求所有代理商停止与去哪儿网合作。可见航企现在采取的行动是留有余地的，或许他们明白“唇亡齿寒”的道理。

说到底这就是个面子问题。作为合作关系的他们，去哪儿网在未告知伙伴的情况下动作频频的“捞油水”，显然是打了航企的脸。航企大佬们自然不服气，你这个小蹄子太不厚道，得给你一点颜色看看，但想来一个人揍他不过瘾。得把航企们“凝聚”到一条船上，大家一起上才显得“团结”嘛。但各自都有各自的小九九，时间一长难成气候。

对消费者来说也不过是互联网上的一场“撕逼”大战，并没有实质性的伤害，看似纷纷扰扰杂乱如麻，实际上该起飞的还得起飞，高买票的还在买票。一场谁都得不到利益的争吵，吵来吵去就看谁先低头罢了。