“共享出行”助力春运陆路衔接

随着共享单车的诞生，共享雨伞、共享马扎、共享汽车等相继走进人们的视野，共享时代也悄然而至了。那么在这个便捷的新时代里，我们的幸福感往往与共享联系在一起。眼下这个春运也给共享提供了广阔的平台，究竟有多少新意值得期待？“共享出行”的暖心登场，仿佛提前让旅客感受到自主无缝衔接带来的乐趣。

对于中国人来说，回家是春运绕不开的话题，无论回家的路多么崎岖，多磨坎坷，都挡不住那颗归心似箭的心。如今，车票好买了，坐车更舒服了，回家的选择更多了，那么还有什么亟待解决？这似乎就不得不说一下旅客出行“最后一公里”的问题。在这个春运南昌局集团公司首次推出“共享出行”不仅方便了旅客，更让陆路衔接更加流畅，不管是骑“摩拜”还是开“摩范”都将是别样的春运体验。

据笔者了解，南昌局集团公司于春运首日在南昌火车站内推出“铁路+摩范”、“铁路+摩拜”等利民举措，也是全国首次、铁路首创的陆路衔接新模式。只要旅客在活动现场安装“摩范出行”和“摩拜出行”手机APP，免费注册成功后，即可获得100元用车券，同时新用户可获得骑行月卡一张，老用户可获得骑行券一张，如此一来，共享汽车可以免费开，共享单车可以免费骑，完全为旅客出行填补了“最后一公里”的短板。

当然这一举措的出台，无疑给年轻人提供了便利。对于那些手机玩不转，不懂得注册的老一辈人来说，这种措施就显得无足轻重，可有可无，与其把时间花费在注册之类的事情上，还不如打个车来的快。如此一来，我们会发现，每当有新举措的推出，受众总显得比较片面，那么如何将该利民措施加以推广，则是铁路部门时下最该考虑的问题。笔者看来，不妨以二代身份证为参考，让年龄偏大的旅客凭身份证可享受免费共享汽车；或者设立APP注册服务平台，主动为旅客提供注册服务等。

不过话又说话来，春运共享出行也是铁路部门坚持走“互联网+”这一路线所推出的，是智慧春运的产物。初期想达到各方面都满意的确很难，但这一措施完全是出于满足百姓的美好春运需求而考虑的，是解决民生问题的关键所在，加以推广也是民心所向。

十九大报告指出我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。而体现在铁路春运工作中，就是人民日益增长的美好旅行生活需要和不平衡不充分的春运供给之间的矛盾。随着人民生活水平不断提高，对春运有了更高的要求，因此推出春运共享出行是个有力尝试，该举措既助力春运陆路衔接，又让旅客出行享受了最后一公里的乐趣，并将带动大智能导航系统建设，实现自助进站、候车、换乘、出站、餐饮引导和查询等，进一步提高信息化、智能化服务水平，让旅客的认同感与日俱增。

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