中国汽车市场卖车卖疯了，某些进口豪华车，即使加价30多万元，也有人毫不犹豫地赶紧掏钱。中国人的购买力之强让世界震惊，不管是多大牌的车厂，都会在中国设立合资厂，都会将研发和生产重心转移到中国来，现在还未跟中国发生关系的车厂就只有肠子都悔青了的份了。中国汽车市场犹如十九世纪初美国的淘金运动一样，一批批汽车大牌冒险家纷纷展开了美丽的中国淘金梦想。

但是，我们必须清醒地认识到，随着汽车产销量的激增，国内汽车保有量也迅速扩大。虽然中国千人汽车保有量还不足世界平均水平的一半，但已经给国内的能源供应、环境保护和道路交通带来了巨大压力。近年来国内新增炼油能力全部被新增汽车吃掉，汽车尾气成为许多大城市空气污染的主要来源，全国600多个城市三分之二出现交通拥堵，北京、广州等一些超大城市已经车多为患。根本原因在于，中国人口基数太大了，大城市的行政商业中心太过于集中了。也因此，许多有识之士都认为，在当前汽车与行人、汽车与社会、汽车与环境的矛盾日益突出的情况下，中国汽车必须放慢脚步，保持理性增长。(东南网手机版)