专家:北上广治堵经验让榕少走弯路
来源：东南网 2012-11-14 编辑：唐丽萍

【把脉榕城交通】

私家车年增27.6% 这个速度太快

北京市交通发展研究中心原主任全永燊说，对目前福州西二环交通流量的问题，福州有关部门要深入调查这些车辆从哪里来？到哪儿去？为什么要走这条路？掌握了这些情况，有利于制订更加合理的交通疏解方案。

三四年前，福州市民平均出行距离3公里，目前也才达4.2公里。现在福州市区私家车年增长27.6%，这个速度太快，一些市民去家门口附近买个菜也开车，这无疑给交通添堵。而公交车出行比例低，必须引起福州市有关部门重视。

“会叫的孩子有奶吃。一些开车的市民遇到交通拥挤就发牢骚，呼吁政府拓宽道路，最后，一些道路的非机动车和人行道都变成了机动车道，造成走路和骑车的无路可走。”全永燊表示。

出行距离3~4公里 适合坐公交、骑车

“福州机动车每年增长20%以上，这个速度很危险，政府要采取措施进行干预，并提高停车收费标准。”中国城市规划设计研究院交通所所长赵杰说，福州市政府应着力研究对小汽车使用的调控政策，降低机动车增长速度，提高使用成本。

赵杰认为，福州出行距离较短，平均只有3~4公里，适宜的交通模式应该是公共交通、步行、自行车。近期交通改善新增供给，应以公交优先系统、步行、自行车道的完善为核心。