记者7日从有关部门获悉，温福铁路福州段的建设已接近尾声，预计明年3月全线将进行铁轨的铺设。福建段内最大的货运编组站樟林车站雏形初具，将在2008年3月底前完成。

记者7日从中铁十八局温福铁路项目部了解到，在福州五区范围内，温福铁路跨越晋安、马尾两区，主要工程量有隧道9座，总长20175米；桥梁9座，总长2302.6米。目前鼓山隧道群、八仙仑隧道、樟林车站等主要工程均接近尾声。

八仙仑隧道准备铺设无碴轨道

八仙仑隧道位于福州市马尾区快安村，全长6713米，为温福铁路(福州段)17个重点控制性工程之一。该隧道已于8月底贯通，目前其线下工程已全部完工，准备进行双线无碴轨道铺设。

据了解，按铁道部要求，长度6000米以上的铁路隧道要铺设无碴轨道，因为长隧道会给轨道维护带来很多不便，使用无碴轨道则可免维护。

樟林车站雏形初具

樟林车站是温福铁路福建段内最大的货运编组站，也是我省最大的铁路货运中心，横跨晋安区鼓山镇鳝溪农场、樟林村和埠兴村，建成后将有82条轨道。车站全长4.6公里，占地1500亩，站场宽度217.2米。车站设到发场2个，调车场1 个，新建(含既有线路改造)37条股道，近期预留4股道，共计41条股道。目前建设目标为横列式一级三场的规模，远期预留二级四场的规模。

据中铁十八局温福铁路项目部刘书记介绍，目前樟林车站正在抓紧施工，其中14股道至25股道已完成，其他股道线下施工已完成了大半，整个车站41个股道的雏形已经显露出来。全部工程将在2008年3月底前完成。

鼓山隧道群进行后续施工

亚洲最大的铁路疏解隧道群——温福铁路鼓山隧道群已于今年8月底全线贯通。它位于福州市东郊鼓山风景区，线路横跨晋安、马尾两区，起于钟鼓二号大桥福州台，终于跨104国道特大桥与绕行线跨104国道大桥温州台。因其由6座隧道(燕前一、二、三号，鼓山一、二、三号)在鼓山山体内交汇组成，故得名鼓山隧道群。它在山体内疏解了温福、福厦、温厦3条铁路。

目前，燕前二号隧道已完成开挖、铺底、衬砌和水沟、电缆槽。向左分岔的燕前一号隧道开挖、铺底、衬砌和水沟、电缆槽均已挖成，只剩下水沟盖板等附属工程。向右分岔的燕前三号隧道贯通后，后续工程施工正常。贯通的燕前三号与鼓山隧道群连为一体，彻底解决了隧道群通风排烟难和排水困难的现状，对加强后续工程施工具有重要意义。