这是一位参加过鹰厦铁路建设的老党员。在当年十分艰苦的建设环境中，他带领的一支民工队伍出色地完成了任务。当他打开记忆的闸门时，记忆像铁轨一样伸向了远方，伸向距我们已有半个世纪之远的五十年代。

我是1950年入伍，1952年入党，1955年参加修建鹰厦铁路的。当时我在尤溪县工作，任第七区区委副书记。县委8月接到任务时召开会议，上下动员，组织干部、民工参加，并决定由我去带民工。记得那天是8月15日，我们自带铺盖行李告别家人，从尤溪县城出发步行到鹰厦线沙县地段与将乐县的民工汇合。我们被编入了铁道兵8501部队民工大队第九中队四分队。我任指导员，将乐县一区区长李文生任分队长。

当时条件苦，工资每天只有七角七分钱。在这种情况下，我们耐心细致地对民工进行思想教育，而且干部以身作则，与民工同吃同住同劳动。我们还提出了为了解放台湾，为了祖国统一，要做到“三不怕”、“五保证”的口号。“三不怕”、“五保证”就是：不怕山高石头多、不怕脚酸肩膀痛、不怕风吹雨打太阳晒；保证按时完成任务、保证质量第一、保证安全生产、保证节约材料、保证高出勤率。在这样的思想状态下，大伙情绪高涨，工效大大提高。

经过一年多的艰苦奋斗，我们顺利完成了任务。全线建了460座隧道、1973座桥涵和两座长10华里的跨海长堤。分队荣立集体三等功，本人荣立了一等功，有60名的民工也分别立了功。1956年12月9日下午1时35分，虎扑篮球：火车站铺上的最后一根的钢轨标志着鹰厦铁路提前一年全线完工。

(郑登拾　口述　刘碧莹　整理)