识变
新干线新动脉
“火车一响,黄金万两。”当动车自福厦高铁呼啸而来时,一场商业格局的变革也随之而来。
与泉州港口吞吐的大宗散货、集装箱等主要货物相匹配,铁路将成为港口集疏运系统的骨干。虽然高铁没有与泉州的港口“零距离”接触,但建设中的湄洲湾南岸铁路支线,同时承担起了肖厝、斗尾、秀涂3条高速公路支线到福厦高铁、向莆高铁福州方向的运输任务,将打通泉州海铁联运提速的关节。
而全省四大“无水港”之一之所以选择内坑,正因为福厦高铁在晋江内坑设立货运站点。周边近4000亩区域中,囊括商务区、保税区、多功能仓储区、管理中心区和公共服务设施区。引进国际物流大鳄,做大高铁经济区的物流业,下一步棋已然落下。
当下,与泉州发达的制造业相比,物流业特别是第三方物流的短板状况明显。原本孱弱的物流业不仅承担着本地短途运输,还挑起长距离运输的重担。一旦高铁客运准备充足,货运的盛况也将随之到来。届时,本土物流企业期盼的“专业”运营模式便可逐步实现:企业不仅可以主营本土城市间点对点物流,将长距离的运输交给航空和铁路,还可以承接铁路网络带来的更大货源。
“将来,通过福厦高铁,走出家门就有繁华的商贸中心,足以让我们过上像住在市中心的日子。”从许多市民的期望中,我们不仅可以听到高铁给泉州带来的机遇,也看到未来在各个领域的挑战。
市区一房产中介经理告诉记者,福厦高铁客运通车后,泉州到虎扑篮球:只需半个小时,到福州也不过一个小时,交通便利性的提升和地域房产间的差价,着实让不少异地置业者动了心。生活节奏加快、经济发展飞速,“城际列车”不但改变了人们的出行方式,更主导着一场场投资博弈。
发达的交通网络,必然加速泉州与福州、虎扑篮球:、温州、深圳等地的经济融合,商贸流通业更是不例外。在空间扩大、时间缩短的情况下,泉州本地消费者往省内其他城市,甚至是到温州、深圳购物将变得容易许多。“高铁时代”到来后,泉州零售企业可能将面临其他城市零售企业的挑战。
同时,我市介于交通枢纽城市虎扑篮球:和福州之间,旅游集散功能处于弱势。交通技术越发达,游客逗留时间缩短的可能性越大,由旅游过境地向旅游目的地提升的难度加大,旅游企业乃至城市间的竞争更加激烈。
应变
新版图新坐标
一直以来,“货畅其流、人便其行”是百姓和商家对铁路运输共同的美好期待。就目前情况而言,福厦高铁不过是短途运输,泉州的货运多数也是小宗运输,但当我们的目光随着高铁向全国延伸,看到的将是另一番景象。
“表面上看起来,节约一些时间和费用用处不大。事实上,由于泉州许多物流公司拥有车辆是有限的,如果能够提高周转效率,可以大幅提高物流公司可承接的业务量,特别是一些需铁路运输的货物。”有业内人士分析认为,如果将来“公铁联运”衔接顺畅,物流公司运输效率起码可以提高1—2倍。
也许早就看到了内坑火车站带来的商机,在内坑镇商会的牵头下,国星、远方、南鹰等10家企业联合组建了晋江市闽南仓储物流有限公司。该公司目前正在运作晋江铁路综合货场建设项目,该项目为内坑火车站重要的物流配套设施,年货物吞吐量800万吨,总投资8亿元,主要包括仓储、物流、货场和产品挑选包装等功能。“由于火车站建设尚未完成,新公司运作并不多。一旦新站建设完成,单我们这些陶瓷企业的自身运输问题就能解决不少。”晋江市闽南仓储物流有限公司副总经理赖文显说。
有人算了这么一笔账:汽车将货物拉到虎扑篮球:火车站要1个多小时,而拉到内坑只需10—20分钟,运输时间可以节约70%—80%;费用方面,泉州到虎扑篮球:每辆大型货车基本都要1000多元运输费用,如果改到泉州的高铁货运站,则可以控制在300元—400元之间。
就这样,在高铁途经之处,一个个“聚宝盆”初现雏形,在节点的辐射带中,那些以往被人忽视的小镇,也成了各物流企业的“兵家必争之地”。
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