泉州火车站

“海丝帆船”

3月20日左右完成

福厦铁路泉州站的特点是外观形似帆船，彰显“海丝”文化。昨日，记者在该站看到，红墙、石柱、青瓦、曲线屋檐一目了然，站房正墙上方高高悬挂着“泉州”两字。具有闽南建筑特色的“帆船”已清晰可见。

仔细一看，主体站房的墙壁和石柱颇费一番心思，艺术化设计感强。现场工作人员小张介绍说，它来源于泉州胭脂砖的效果，体现了海丝文化的船形吊顶，石柱更是讲究，每根石柱都有8个面，它的灵感则是来自于闻名遐迩的洛阳桥桥墩。

此外，通往候车厅的左右通道已建成。“现在站房正进入扫尾阶段，估计3月20号能完成。”小张说，按规划2020年泉州站单向日均发送旅客1.1万人，单向高峰小时1100人，远期到2030年日均发送旅客1.5万人，高峰小时1500人考虑设计。

项目总占地约344.64亩，其中站前广场（含道路）占地约126亩；长途客运站约103亩，公交换乘站和地下停车场分别约占66.57亩和45亩。

晋江站

日夜赶工

为4月通车做准备

从远处望去，具有闽南建筑风格的晋江站主站房的棱角已分明。不过，站前广场仍尘土飞扬，挖土机、载重大货车穿梭于其中，工人们正在忙碌。现场的一位施工人员说，日夜赶工就是为了赶在4月通车前完成。

轨道上，一辆客车组呼啸而过，速度很快。一旁进行调试的工作人员说，当时的时速已达到252公里，这在当天已是第四趟了。

据了解，福厦铁路晋江站位于内坑镇上方村，从去年6月开始施工，距离内坑镇区1公里，距离晋江市区14公里，设计能力为最高聚集人数2000人。火车站将设两个站台，从一号站台到二号站台，可以通过天桥或地下通道抵达。

在对外接驳方面，晋江站将建设0.85公里通站大道，分近期、远期建设。同时，站前广场还将设置临时汽车客运站，并合理规划公交及客运线路。