中国渔政35001船：福建汉子的戍海爱国梦

中国渔政35001船是福建省吨位最大的渔政船，2003年服役以来，一直承担着国家专属经济区渔政巡航和福建省海洋与渔业管理重大执法任务，长年累月在海上护渔巡航，守护着蓝色海疆，铸造了一支“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别有作为”的渔政执法团队。

这些执法团队许多人每年200天在海上航行。铁铮铮的汉子，面对艰巨的任务有多少危险都不怕，面对聚少离多的家人却会流下愧疚的眼泪；和日本巡逻船面对面的交锋，是海航技术的较量，更是心理勇气的较量。他们内心都有一个沉甸甸的青年“爱国梦”。

“这是中国海域，要讲中国话”

近年来，中国渔政35001船多次参与国家组织的钓鱼岛维权护渔行动，从2011年至今累计巡航2个月以上，航程数千海里，为我国渔船提供护渔，先后与日本海上保安厅多艘不同型号的巡逻船以及十多种不同型号的飞机对峙周旋，进行有理有节的斗争，维护国家海洋渔业权益。

2012年9月份的第五次维权护渔行动，该船执行完海峡两岸增殖放流活动后，第一时间赶到离钓鱼岛12海里的指定海域参与维权护渔行动，在海上连续航行九天九夜，同日本海上保安厅十几艘大大小小的各型号海上巡逻船相继对峙、周旋，展开有理有节的斗争。

林传坚5次参与了渔政35001船对钓鱼岛海域的护渔维权巡航任务。他说巡航主要有两个意义，“一个是对这片海域实施正常的常态巡航，宣示一种主权。第二个对这一带海域实施巡航，维护我们的渔业安全生产秩序，目的是对这一片海域实施管理。”

每一次渔政船和日本巡逻船面对面的交锋，都是海航技术和心理勇气的较量。让林传坚记忆最深刻的是，有一次，日本巡逻船上的日本人汉语水平比较差，断断续续地说“你们的有没有讲日语的”，我渔政船员在带队领导的指导下当场回应“这是中国海域，要讲中国话”，给了日本有力的回应。

林传坚表示，通过这两三年的对钓鱼岛海域的护渔维权巡航，打破了日本单方管控钓鱼岛的局面。林传坚表示，现在福建、浙江、台湾等沿海的渔船，都在24海里毗连区海域生产，渔政船每次去巡航，都对他们进行安全指导，给他们提供保护。

船员每年有200天在海上航行

中国渔政35001船工作人员大部分是青年人。他们在长期海上执法中，把自己的靓丽青春和聪明才智奉献给了这片蔚蓝色的海洋，守护着我省13.6万平方公里的海疆和我国重点海域。他们默默地战斗在海上执法的第一线，对事业有着火热般的激情，与家人聚少离多。

林传坚告诉记者，中国“渔政35001”在海上执法十几年，船上的团队成员从原来的平均年龄不到35岁成长到现在将近40岁，这些人在海上奔波，贡献他们的青春，也有许多很感人的故事。

有的驾驶员忍着疼痛坚守岗位，因为驾驶员是一个萝卜一个坑，不可能代替，病了、痛了还要值班。有一个30来岁的年轻人，为了执行任务，婚期推了一次又一次，因为每次任务保密性很强，不知道什么时候出发，直到后来因为渔船准备维修，彻底没任务了，他才回去结婚。一名孩子刚出生的大副，正是家人特别需要人照顾的时候，在接到执法船要到钓鱼岛执行巡航任务后，义无反顾地提前赶回船上，积极地投入钓鱼岛海域维权护渔巡航的工作中。

在谈到船上生活时，林传坚对记者表示，船上的生活是很危险、很艰辛的，比如煮饭，很多时候风浪太大没法煮，就只能吃馒头、八宝粥这些干粮。船员基本上每年有200天在海上航行，和家人聚少离多。

“这一帮兄弟面对艰巨的任务有多少危险都不怕，但对家人的照顾就比较少，愧疚比较多。有很多人是铁铮铮的汉子，但见到家人都会流下眼泪。” 林传坚说。