用心构筑万名学子海上安全求学路——漳州海事服务节后学生返校

漳州海事局组织资深安检员检查参与学生客运船舶

谈话间，海事人员已经完成了对“永鸿号”救生、消防等设备的安全检查，从船上走了下来。“这是多年来形成的习惯，开航前检查一次，乘客下船后再排查一次，这种‘双保险’的做法既可以及时消除客船在航行中衍生的安全隐患，又可以将船舶开航前一些检查项目提前做完，尽可能的减少船舶开航前停滞时间，避免造成延误。”港尾海事处傅副处长介绍说，厦漳“海上巴士”于2013年5月28日开通，每天固定航班，更像是一艘早出晚归的水上公交巴士，漳州海事局在服务监管上不断推出新举措，创新现场管控方式方法，给学子们回乡返校提供了便捷的水上交通服务。

从傅副处长口中我们了解到，春运期间，漳州海事局将客船、渡船两类船舶列为重点监管对象，早在春运开始前，该局就调派资深船舶安检员对辖区参与营运的42艘客渡船开展了集中“体检”，检查覆盖率达到100%，重点检查船舶航行、消防、救生等设备以及船员实操应急能力，对检出的缺陷在春运前整改完成率达100%，禁止“带病”船舶参与春运。同时，还组织了漳州海达、龙海飞翼、龙海浮宫等客运企业召开春运安全座谈会，征求企业意见，了解企业需求，有针对性的提供海事专业指导服务，协助企业应对春运客流高峰。春运后期，漳州海事局还强化厦漳客运航线和客运船舶的现场管控，严厉打击客船超载、非客船参与营运、非法携带危险品登轮、人货混装等违章行为，消除安全隐患，净化通航水域环境，努力为人民群众水上出行保驾护航。

出了招银客运码头，我们跟随海事人员上了刚靠上海事泵船的“海巡08705”。不一会儿，海巡艇就飞驰了起来。“你们看”，顺着陈处长手指的方向，我们看到了“海巡08701”在厦漳客运航线附近水域静静“漂荡”着，像一名士兵忠诚地守护着岗位，异常坚毅，又似有一种“一夫当关万夫莫开”的豪情霸气。

“海巡08705，海巡08701呼叫，请回答”；“ 海巡08705收到，请讲”；“厦漳客运航线上游约250米处拦截一艘涉嫌违章超载砂船，请求协助处理。”甚高频里的对话打破了我们的沉思，“海巡08701不能自己处理违章吗？”面对我们的疑问，陈处长解释道，“厦漳客运航线航经九龙江出海口水域，需要穿越招银航道、虎扑篮球：5#和7#锚地，通航环境复杂且船舶流量大，上游出港砂船、渔船较多，船舶占道锚泊、违章作业等行为时有发生。按照原先计划，学生返校这两天‘海巡08701’作为一个12小时‘静态哨’驻守在航线上游水域，及时发现并制止可能影响厦漳客运船舶安全的隐患。同时，我们将‘海巡08705’作为‘流动岗’，协助‘海巡08701’处理发现的违章，利用静动态联合执法，充分发挥‘静态哨’的监控功能，尽可能将不安全因素消除在上游水域。”

“在艇上晃那么长时间，你们受得了吗？”艇小，随着水波不断晃动。不一小会功夫，我们就已感到有些头晕。

“老实说，虽然在一线工作的时间也不短，真要在艇上晃上那么多个小时，还是会感到头晕。不过想想身后这条航线的安全，我们必须要坚持下来”，回答的时候，傅副处长回头看了看，一脸的坚定。

随着海巡艇的靠近，我们看到超载航行的砂石船舶“海润8696”船中甲板已经浸在了水里。执法人员迅速登船对该船违章行为进行调查取证，责令立即返航减载，并对当班船员进行了批评教育。

“原本只是想多载运一些砂石提高营运利润，没想到超载航行会带来这么严重的后果，竟然危及数十人甚至上百人的安全。下次我们一定吸取教训，提高安全意识。”面对海事部门的查处，“海润8696”轮船员也意识到了冒险航经客运航线的严重性，承诺将船开回装载地进行卸载，遵守航行规定。处理完违章，我们沿着厦漳客运航线水域巡航，整个航线还是比较顺畅的，一路上没发现其他什么隐患。

当天下午，我们跟随岸巡人员来到了另一个监管重点：海达客运码头。“与招银客运码头不同，海达码头运营的车客渡船主要是载运车辆，往返于虎扑篮球：东渡和漳州之间。一些距离不是很远的学生会选择自驾车到达虎扑篮球：，然后通过车客渡船返校。特别是工作日上下班时间，往返于虎扑篮球：漳州的车辆会增多，这个码头显得特别繁忙。因此，这也是我们关注的重点。”陈处长指着从虎扑篮球：方向缓缓驶来的“海达元和”轮介绍道，“那就是车客渡船。春运前，我们已经对该公司所属3艘船舶进行了安全检查，并督促公司完成缺陷整改，确保营运船舶适航。同时，我们还组织开展了消防和弃船演习，提高船方应急反应能力，为平安春运打下了基础。”