逃票入信用档案不应限于春运

2017年春运期间，北京市将继续启用春运信用档案，参与春运的运输企业和驾驶员以及逃票、倒票的违法违规人员的不法行为都将纳入社会信用记录，建立政府、社会、市场的联合激励和惩戒机制。据悉，这种交通违法记录还将从目前的民航铁路系统，向公路、公交、地铁推广覆盖。（12月29日《北京晨报》）

在一票难求的春运期间，逃票、倒票等行为严重扰乱春运交通秩序，不仅给铁路运输增加了负担，而且加剧了民众购票的难度。但按照目前的惩处机制，逃票、倒票等行为的处罚力度比较轻，比如补票或加收一点手续费，并无其他的处罚机制，较低的违规成本，客观上纵容了那些敢于冒险逃票的人。而逃票、倒票等行为，作为失信行为纳入社会信用档案，影响就业、购房等工作、生活，无疑增加了逃票、倒票等行为的违法违规成本，其效果值得期待。

但是，乘客逃票乘坐火车行为，不一定都是在火车站进站检票环节被查到，有的是在列车上或出站查票环节被查到。而目前将逃票行为纳入信用档案的只有北京等少数城市，全国绝大多数城市并没有实施这一措施。这意味着逃票乘客只要上了火车，出了北京站，就算逃票被铁路部门查到了，也不会被纳入信用档案之中，依然只是接受补票或加收手续费等处理。换言之，在实际操作中，逃票纳入信用档案的效果可能大打折扣。

另一方面，逃票在任何时候、任何领域都是一种失信行为，都该纳入到信用档案之中，而不该只有春运期间的逃票行为才纳入到信用档案中。比如旅游景区、明星演唱会、车展等，均存在逃票、倒票行为。

可见，春运秩序需要保障，逃票、倒票等行为也需严厉打击，但纳入诚信档案的举措应突破一城一域，要全国各地同步实施，并实现全国联网，这才能发挥出春运信用档案的威力。而且，不管是什么时候、什么行业的逃票、倒票行为，都应纳入到信用档案之中，而不该只是春运期间的逃票、倒票才纳入到信用档案中。