合肥公安局蜀山交警大队等单位最近联合发起成立了“蜀山区酒后代驾联盟”。据悉，这是安徽省由政府部门牵头组成的首个酒后代驾联盟。(9月20日《钱江晚报》)

与市场性质的“代驾公司”不同，“蜀山区酒后代驾联盟”是由政府部门牵头的。显然，具有一定官方背景的代驾联盟，不应只是制度创新的花瓶，人们更希望通过它解决酒后代驾中存在的问题。

此前，市场化的“代驾公司”就已在各地出现，但却遭遇普遍亏损的困局，七成人不愿寻求“代驾服务”。这说明，“代驾”在运行中存在许多问题，让消费者不放心。比如，“代驾”定价不够合理和规范，代驾过程中若出现问题如何处理、怎样划分责任等。如此情境下，酒后代驾遭受冷遇也就不难理解。毕竟，一个只能防范酒后驾车风险，但又会产生其他“风险并发症”的服务，消费者会敬而远之。

而具有官方色彩的“酒后代驾联盟”，能否解决这些问题呢？我们知道，“代驾服务”本身是一种高度市场化的服务，在服务中出现的问题要靠市场来解决。在面对同样的问题时，政府并不比市场更高明，这就是市场经济优于计划经济的基本依据。从这个意义来讲，“酒后代驾”遭受冷遇，不是代驾服务的提供者姓“公”还是姓“私”，而是在提供的代驾服务中，有没有一套严格的制度，来确保代驾问题能够迅速和妥善地解决。

就目前的情况看，我们对这一点难言乐观。因为按当下的法治状况，即便是正常情况下的合同纠纷，很多时候都难以妥善解决。“酒后代驾”作为一种一方当事人在神志不够清醒的情况下约定的服务合同，本身就可能存在一些问题，更何况合同履行过程中，还可能出现诸如车主钱物被盗、交通事故等不可控风险。

说到底，“酒后代驾”遭受冷遇，本身就是我们这个社会出现信任危机的极端缩影。在一个普遍缺乏信任，且法规也难让陌生人之间建立信任的语境下，不爱陌生人只信任熟人就会成为首选，这正是大多数人都希望找熟人代驾的原因。