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您想让中国人如何过马路?

www.fjnet.cn?2012-10-19 10:11? 杨于泽?来源:长江日报 我来说两句

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“中国式过马路”的标签化情绪

“中国式过马路”不能单拿素质说事?

“中国式过马路”折射什么心态?

中国式过马路,能人多了路难行

最近微博流行一个词,叫做“中国式过马路”,说中国人喜欢凑成一伙人闯红灯。央视赶趟儿,在国内一干大城市现场采访,证明微博所言不虚。于是有人痛心疾首地说,中国人规则意识缺乏。

中国人爱闯红灯,这是我们司空见惯的事。说中国人规则意识差,没错,于是人们就顺理成章地对中国人展开道德批判。

央视的现场报道,看似铁证如山,令人无可辩驳。中国人爱闯红灯,但城市有了红绿灯,就代表我们生活的世界有规则了?不可否认,红灯停,绿灯行,这本身就是规则。据周游过世界的人说,在美国、法国,如果没有汽车通行,当地人也会闯红灯。红绿灯对于行人的规则价值,值得进一步探讨。

规则是一个系统,交通规则也是一个系统。因为交通是一个复杂系统,参与者不仅有行人,还有机动车、管理与执法者等。不仅要有针对行人的规则,也需要针对机动车的规则,还需要规范交管部门的规则。红灯停,绿灯行,这是交通规则系统的一个子规则,如果只是一个孤立的东西,就不可能建构起城市的交通秩序。

中国人爱闯红灯,这意味着,我国交通多多少少处于无序状态。行人闯红灯很扎眼,央视记者在很多城市发现了铁证,有些欣喜。但他们忽略了其他各种无序,比如机动车在斑马线上横冲直撞、老年人面对红绿灯不知所措。

一言以概之,红绿灯规则是存在的,规则系统并不存在。有的马路没有红绿灯和斑马线,有的斑马线连起马路两侧的垃圾桶,盲道通向一根电线杆或终止于一堵墙。二三十米宽的马路只给行人10秒钟,年轻人要小跑才能及时通过,老年人必然地陷入无助。行人的绿灯亮了,右后侧左转的车流开始川流不息。这些所谓规则不是导向有序,而是叫行人无奈。在这种无序背后是否真有规则,很叫人怀疑。

这样的交通秩序,实际上是以汽车为本位,行人被安排在车流夹缝中穿行。所谓交通的畅通,重在疏导车流。车太多,而坐在汽车里的人似乎代表了某种“先进生产力”,政府重视的是他们的“可达性”。行人必须学会变通,时刻准备着见缝插针。不闯红灯,只能在汽车尾气中傻等。

揶揄中国人是无力的,需要反思的是政府,最需要改变的也是政府。孤立的红绿灯并不能培养人们的规则意识,社会需要一个内在一致的规则系统,让遵守规则的人感受种种便利,而不是碰一鼻子灰。交通部门在挂起红绿灯的同时,还要多为行人着想。

中国人多,马路上经常人如潮涌,不同于欧美城市。过去,把公共交通当包袱甩,鼓励家庭购车,激化了人车通行矛盾。化解之道,只能是大力发展地上地下公交系统,车少了,地铁分流地上行人,人与车就会各多一份从容。

  • 责任编辑:邓宇虹
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