驾校算什么市场

和谁合谋？除了驾校之间，还有政府。政府进行道路交通管理，驾驶者需要符合一定资质才能上路行驶。按道理，政府管理部门只要考核申请人是否具备驾驶能力就够了，人家通过什么途径获得这种能力，政府管不着。《行政许可法》规定，行政机关不得组织强制性资格考试的考前培训。驾考一定要有《驾校培训纪录》，明显不合法，但却没几个城市愿意改，权大于法，就是这样。

去年，鉴于驾校收费上涨过快，民意反应强烈，省物价局出台政府指导价，目前看来是遭到了驾校的集体漠视和抵制。又不想放开市场，又要顾及民意，两头为难，这跟垄断油企逼宫国家发改委何其相似。所谓养虎遗害，大概如此。

如果再想想驾校的服务质量，跟市场主体就更挨不上边儿，简直就是个权力场，甚至比官老爷还张狂。你交了学费，还得给教练送礼，送了礼，还得忍受他的喝斥嘲弄，被骂了，还得扮媚相赔笑脸，不然就够有小鞋穿。

看起来驾校不少，但你根本没必要根据服务来用脚投票，嘴脸差不多。这还不够说明这个集体是有问题的吗？问题就是行政强制下的“伪市场”，当需要开车的人变得跟骑自行车的人一样多的时候，伪市场满足不了需求，居然还以市场的名目掩盖逐利的疯狂和服务的低劣，真是奇哉怪哉。

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