临时工缉私之祸能否拉开治警口子？

据中国之声《新闻纵横》报道，去年8月，兰海高速公路广西钦州段方向发生追尾事故，导致5人死亡。死者家属反映，这5人是钦州市公安局非法雇用的临时工，他们是在查扣运送走私物品车辆过程中发生意外丧命的。但是，钦州市公安局在给死者家属的信访答复意见书否认了这一说法。（中国广播网 2月19日）

一起普通的交通事故背后，却掩藏的是广西钦州警方涉嫌雇佣临时工缉私的乱象。倘若雇佣是真，又为何矢口否认？倘若不是，五死者生前的口述，众多人证物证的指证又如何解释？面对是否雇佣临时工缉私的问题，钦州警方言词前后矛盾，顾此失彼，而死者家属以及相关人证、书证、物证均证明钦州警方存在着雇佣临时工缉私的事实，钦州警方方面是否给出一个天衣无缝的合理解释？

对于缉私等在内的出警公务及日常警务管理，出警人员、警车、警具、警服使用等，公安部都有着明确严格的规定，严禁非警察人员使用警械警具，穿着警服。显然，广西钦州方面是知法犯法。不仅如此，对于雇佣临时工人员缉私，还存在着将缉私财物私自分成的错误做法，则严重违反了将缉私物品统一上缴国库的相关规定。

试问，在雇佣临时工人员“出警”缉私，那些有编制的正式警察去哪里了？在经济利益诱惑下，这些被雇佣的临时缉私人员，其人身安全是否能够保障？此次事故表明，他们的人身安全没有太多的保障，“一百几十块钱的保险”就“轻松”打发了临时工缉私人员。在经济利益诱惑之下，临时工所谓的“执法”行为是否有“钓鱼执法”的嫌疑，是否有粗暴执法、冒险执法等行为？在众多乱象中，那些缉私收入是否全额进入国库，有没有个别人员中饱私囊？而这些行为的发生，钦州警方显然无法逃脱承担责任的宿命。

再进一步探究，钦州警方雇佣的临时工缉私人员到底有多少，执行了多少次任务，涉及财物金额有多大，到底是哪一个层级的领导对雇佣临时工缉私拍板认可，都应该逐一查清追责。在加强政法系统反腐败工作的大背景下，钦州雇佣临时工缉私，应该成为加快推进政法系统治乱的一个口子，快刀去痈治腐，从根本上治理管理不严、黑手乱伸的乱象。唯有如此，才能对得起人民公安的本色称谓，才能维护住警察维护公众安全的形象，切实提升社会治安幸福指数。