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升级接考能力 才能给驾考“治堵”

2014-05-12 07:51? 雅  婉?来源:广州日报  责任编辑:林锦   我来说两句
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近日不少市民反映,广州市内一些驾校名额紧张,有的驾校表示暂停招生。有市民反映,从3月底开始,在多家驾校报名都被以名额紧张为由拒绝了。

自从新驾考考规出台以后,驾考问题不断暴露,其中最有代表性的是考期太长,叫考生们苦不堪言。一方面,新考规比以往更注重细节,考试更为严谨。另一方面,新加入的技术手段,如电子考官的出现也需要考生提高应变和适应能力。这些因素让考生出现补考、重考的情况,拿证时间也一拖再拖。

既然新考规、新的考试技术的应用是不可改变的事情,在如此大的考生积压问题面前,市交委给每辆教练车限制学员名额,虽然说能缓解驾校不顾运力,盲目扩大招生的不当做法,但说到底,对需要考驾照的市民来说,绝不是一座“好桥”。

实际上,解决驾考积压问题,“疏”才是王道。按照发达国家中大型城市的经验,城市人口中的驾照拥有量不低于50%,按广州目前仅23%的驾照拥有量,预示着在未来相当长一段时间内,报名学车的人数仍会维持井喷式增长。当考试缓解出现政府资源不能满足民众需求的问题时,政府应该转换思路。当考试名额因客观问题而变成“紧俏商品”的时候,政府有必要加大投入,对考场、车管所的考试能力作一个大幅度的提升。

在2008年以前,广州岑村教练场曾被评为“东南亚最大的汽车驾驶培训基地”,日考试能力为科目一1200人、桩考600人、“九选三”600人。自从新考规实施以来,通过加班加点、周末不休的应急措施,也仅使考试能力由年均12万人增加至16万人。可在大量学员积压的情况下,岑村车管所依然没有对接考能力进行自我提升,这一现状值得相关部门考量。

另外,有专家曾提议,广州应建设多家驾考考场来提供充足的考试能力,让多元化力量共同投入驾考建设,比如政府可以多建几个考场,也可以吸引社会资本建设考场。用疏通的方法来满足旺盛的学车需求,才能真正给学员积压“治堵”。

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