孔明灯逼停动车 究竟谁该为谁让道？

记者从粤海铁路方面获悉，9日晚，由于供电接触网上挂有沿线村民燃放的“孔明灯”，海南东环高铁6趟动车组列车被迫临时停车。经铁路部门紧急清除，目前6趟动车组列车已恢复通行。(人民网 8月11日)

因为燃放孔明灯而逼停动车，小小的孔明灯，竟可带来如此大的破坏性，没有些铁路安全常识的人自然会唏嘘一下，我们国内的动车也忒不靠谱了吧，小小的孔明灯就能将动车逼停，此种技术要是被恐怖分子掌握，我们国内动车岂不是都不要开了！

其实这不过是不懂“行情”的一种肆意调侃罢了，别看是小小的孔明灯，如果被吹到铁路轨道接触网和受电弓上面，极易引发电压不稳或短路等故障，危及铁路安全。这样的例子以前就有，2006年，台北桃园机场因一个飘落的孔明灯引发20多年来最大的火灾，机场因此关闭，损失巨大；2007年，温州市和重庆市因为孔明灯的影响，民航飞机被迫改变航向，紧急避让；去年8月15日至18日的3天时间内，孔明灯3次逼停海南东环铁动车组，造成13趟客列晚点。

也许，在许多人意识里，放孔明灯属于个人的娱乐消遣行为，用这种浪漫的方式寄语相思，谈安全隐患未免言过其实。其实不然，孔明灯属于明火，温度高达300℃，受风力、风向影响，火焰有可能引燃灯罩，有的孔明灯没升到高空就开始燃烧，带着明火就落下来了，飘到电线上，极易导致电线短路，掉落到山林中，可能引发森林火灾，不管砸到人还是易燃物都可能引起事故。古时候地广人稀可能危险概率还比较小，现代人口房屋都很密集，燃放孔明灯已经是一种安全隐患。

既是安全隐患，那不就禁止就是。但在中元节燃放孔明灯作为一方民俗,已成为人们寄托祝福的一种方式传承久远，08年还用最大的孔明灯祝福奥运创造过世界纪录，强行明令禁止，用现代科技来抢掠传统文明，自然有些不靠谱。这种传统习俗与现代科技的冲突，一味的否定一方去赞同另一方，让传统习俗为安全让路，效果也只会适得其反而已。

这方面的经验，倒是可以效仿一些城市燃放烟花炮竹的管理规定，在规定的时间、规定的地点燃放，既可以保留人们寄思明志的习俗，表达对传统习俗的尊重，又确保了燃放的安全，乃两全其美之策。此外，真正的解决此类安全隐患，还需当地政府平时就加强引导，铁路做好沿线的安全教育宣讲，形成齐抓共管的合力，提升民众的爱路护路意识才行。

最后，肆意燃放孔明灯逼停动车，不管谁该为谁让路，这种放飞自己的浪漫而堵了他人旅途安全的做法不可取，谁都有可能在那趟逼停的列车上，限放孔明灯，真正的需要的还是您的宽容理解和规范。既然人家提醒孔明灯应在离铁轨至少两公里远的地方燃放，那我们多走个两公里又何妨呢？不管怎样，浪漫事小，安全事大，还是且放且珍惜吧！