“30厘米”执法线理应“中看又中用”

在驾考培训中，很多人都会记得“要紧贴右侧车道停车”，那么“紧贴”到底是多大尺度？根据《江苏省道路交通安全条例》，车身距离路牙石的距离为30厘米，否则将可能面临50元的罚款。事实上，停车时很少有人会注意到这一点，一般也不会处罚。（1月19日《现代快报》）

“要紧贴右侧车道停车”是如同“拐弯打转向灯”一样的交通规则，而遵守这样的交通规则是作为一个司机的基本守则。相信很多人难忘的驾照考试路考中有难忘的一项靠边停车，清除的记得当时的要求是车身距离路牙石的距离为30厘米，左右差距不超过10厘米，否则直接被pass。

依此，不难看出靠边停车30厘米的执法线不是执法者“空穴来风”。首先，从路人的角度来讲，停车标准距右侧30厘米保护行人安全；其次，从其它行驶者角度来讲，固定30厘米的停靠距离可以给同行旁边车道的车留出足够的行驶空间，减少交通事故的发生；再次，从停车司机的角度来看，固定为30厘米的停靠距离是经过驾校训练和平日驾驶中早已掌握的一项开车基本功，依此规范停车也是保护自身安全。

可见，执法条例要求车身距离路牙石30厘米停车是以人民群众安全为考虑基点的“中看”的执法理念。触发执法理念“落地”的是发生在江苏徐州一次惨痛的交通事故，一名出租车司机在停车上下客时，车身距离路的边缘比较远，一名未成年人骑车打算从中间穿过，结果被突然打开的车门撞倒，最终导致死亡。当然，这次交通事故的发生有多方原因，比如乘客下车开门前没有观察后方情况，骑车人也没有观察前方刚停靠的车辆可能有开门的情况，但是，若出租车司机停靠在路边缘那么这样的事故的确是可以避免的。但是，如此“安全至上”的执法线为何遭遇驾驶者的忽视？

“30厘米”执法线遭遇的尴尬缘于执法权使用过程“看人下菜碟儿”，交警部门在具体执行时选择交通比较拥堵、容易发生事故的地段，而这些地段本身条件限制很难停车，“紧贴停车”更是难上加难，因此造成了司机难以遵守，被罚之后怨声载道的执法困境。难道因为路段繁华、拥堵、易发事故交警部门就应该“以罚代管”吗？答案是否定的。

如果打着为群众安全着想的旗号，而“选择性执法”或“以罚代管”就脱离了执法的本质。而面对怨声载道的交通困境，严格标准固然重要，疏通民意，为民解忧才是执政执法的“源头活水”。比如，繁华路段为何停车难，是否红绿灯设置有问题导致车道拥堵时间长或是没有在相应的地方设置停车牌标明停车规范等等情况都值得执法者注意。

30厘米执法线若只是“照本宣科”脱离实际就只会招来群众的反感，“以罚代管”也绝不是保障群众安全的良方，只有真正为民解忧，考察交通问题的每一个环节，对症下药才能让每一个执法理念都能“中看又中用”。