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别让“垃圾风景”污染高铁和地方形象

2017-04-19 08:32:29?张海英?来源:长江日报  责任编辑:林瑶   我来说两句

跟普通铁路相比,高铁更便捷,更舒适、更美观,越来越多的人选择坐上高铁去旅行,感受沿途亮丽的风景。不过最近,央视《焦点访谈》记者调查发现,全国不少地方的高铁沿线垃圾遍地,私搭乱建成风,可谓大煞风景。在天津南站附近有上百亩国有土地被强占,破铜烂铁堆积成山。(4月18日央视)

常坐高铁出行的人都有一种共同感受,即高铁离开繁华都市之后,进入乘客视野的窗外风景,有不少是“垃圾风景”——要么是废品仓库、私搭乱建,要么是垃圾场、黑水沟;要么是刷在墙上的低俗广告和口号。这不仅影响到乘客心情,也改变了乘客对垃圾所在地的观感和印象。

这是最不应该出现的“风景”。在高铁建设之初,很多地方为争取高铁从自己的地面上经过,大概费了不少精力。然而,争取成功之后却没有珍惜高铁带来的发展机遇。

从天津这一案例来看,“垃圾风景”的存在有某些客观原因,比如上百亩国有土地变成破铜烂铁堆积场所,与管理体制缺陷有关,即国有农场没有执法权管不了,而地方执法部门无权进入国有农场执法。但主要原因还是有关各方不作为,如果早就联合治理,“垃圾风景”怎么会存在多年?

今年3月,天津有关方面开始着手对高速铁路公路两侧的脏乱差进行整治,虽然治理晚了几年,但如今能积极作为,值得肯定。笔者也注意到,其他一些地方近一两年对高铁沿线的脏乱差也动了“手术”。但这种运动式、碎片化治理的效果究竟能保持多长时间,不免让人生疑。

高铁窗外的风景实际上关乎两种形象,一是关乎高铁形象。由于很多垃圾都是沿着高铁线堆放的,或者说高铁在某些地方被垃圾包围,这自然影响高铁形象。二是关乎地方形象。对高铁上的乘客来说,进入眼帘的每一种风景——好风景或坏风景,在一定程度上都代表了地方形象。

铁路方面只有意识到“垃圾风景”污染高铁形象,才有望明确各自责任,联手地方政府进行治理。地方政府只有意识到“垃圾风景”污染地方形象,才有望落实主体责任——土地所有者的责任,以及监管责任。希望各地共同行动,让高铁行驶在自然风景中而非“垃圾风景”中。

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