让动车“15元盒饭”回归真实

春运大戏尚未上演，火车上的饭菜就引起大家关注。日前，一条微信就刷遍朋友圈，微信中称，在高铁上如果你不一再要求买15元的盒饭，乘务员就会向你推荐三四十甚至更贵的盒饭。(《河北青年报》 1月13日)

年关将至，“春运”话题再次成为关注焦点。而近日“火了一把”的不是火车票，却是高铁动车上的“15元盒饭”。

早在2014年，铁总就发布了《铁路旅客运输服务质量规范》的通知，明确规定：“供应品种多样，2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。”还出台了一份《虎扑篮球：加强动车组餐饮工作人员管理的通知》，要求15元餐不低于配送量的30%配比。这一系列的举措，正是为了让旅客能更好的享受高铁动车的服务“大餐”。

从记者采访可见，餐车快餐从15起，有20、25、30、35、40元等多个品种，品名、价格都是公开的，一般贴在车厢显眼的位置，而且包装也是透明的，里面的主料、配料、分量都一目了然，旅客可根据自己的消费能力和饮食习惯自主选择。

当前是一个多元的世界，每个旅客都有不同的消费需求，就像动车有一等座、二座等，酒店有星级一样。盒饭全是高档快餐固然不可取，但若是让“15元盒饭”占据了所有份额，显然也是不合理的，任何服务行业都不能“顾此失彼”。

旅客完全不用担心“15元盒饭”供应数量，因为铁路部门要求火车上必须有任何价位的商品供应。换而言之，就是只要乘客有需求，餐车就会提供，前提是旅客要主动和服务员进行咨询和沟通。

事实上，各种举措和措施从实行到认为并被最终接受，都有一个循序渐进的过程。火车安检严苛繁琐，但其安全感让旅客认同；网络专车存在风险，却因便捷实惠被乘客接受。有争议并不是坏事，这充分体现了大家对切身利益的关注。

其实，无论是火车票上打广告，还是高铁餐饮服务的提高，都是铁路对市场的拥抱。努力寻求自身发展和公众利益之间的最大公约数，对铁路部门来说是个考验。但旅客也不能置身事外，在必不可少的互动过程中，大家应该多一些沟通和理解。