现场调查人员手捧找到的印度失事客机的“黑匣子”

中新网5月25日电 据外电报道，25日，调查人员称，22日印度失事客机的两个“黑匣子”已经全部找到。

上周六搜寻人员已经找到了失事客机的一个“黑匣子”，该“黑匣子”主要负责记录驾驶员与地面空中交通控制台之间的通话内容和机舱内的各种声音。

印度民航总局一名在客机失事现场的调查人员称，25日找到了失事客机的另一个“黑匣子”。这个“黑匣子”“完好无损”，“将对调查起到巨大的帮助作用”。

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“黑匣子”完好无损?

这个新找到的“黑匣子”记录着客机所有的飞行记录，承担着十分关键的角色。

本月22日，一架从迪拜起飞的印度航空快运公司波音737-800型客机在印度南部芒格洛尔机场失事起火，冲出跑道。机上共载166人，事故导致至少158人遇难，仅8人获救。

报道指出，鉴于事发当时机场附近天气状况并无之前所传闻的那样“不佳”，能见度也并不低，“黑匣子”所记录下的证据或许就是破解飞机失事原因的重要线索。

初步调查结果显示，客机降落的机场跑道设计不存在长度不足的问题，客机本身机械故障的可能也被排除。当局指，客机失事或是由于飞行员人为操作失误所致。

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中新网5月24日电 综合报道 22日，印度航空公司一架从迪拜起飞的波音737客机在印度西南卡纳塔克邦的门格洛尔机场降落后未能停住，坠入山谷，造成158人死亡。23日，印度官员称，出事机场跑道尽头的缓冲区长度短，不达标。印度民用航空部长对此予以否认。

据悉，门格洛尔机场旧跑道大约1800米；新跑道2006年投入使用，大约2400米。据悉，国际民用航空组织建议在跑道尽头修300米长的缓冲区，但门格洛尔机场出事跑道尽头缓冲区为长大约90米的沙地。

“环境支持组织”协调员莱奥·萨尔达尼亚称：“很显然，导致这场悲剧的原因是那些官员没有确保第二条跑道按标准建设。”

不过，23日，印度民用航空部长普拉福·帕特尔在接受电视台采访时表示，把悲剧怪到机场跑道头上“不公平”。他说，机场跑道长度取决于飞机机型。门格洛尔机场的跑道长度按照国际标准来说是最优化的。

在被问到是否会对印度的小型机场进行检查时，帕特尔称视情况需要可以考虑。他还表示，所有机场跑道的摩擦系数都会进行年检，门格洛尔是多雨地区，因此这也是事故发生后他们首先检查的项目。

帕特尔在采访中指出，不排除人为失误的因素。

他还反驳了印度航空业将“商业利益置于乘客安全之上”的观点，称印度航空公司都严格按照国际标准，而空难不只发生在印度，“没有理由恐慌”。

此外，他还说自己此前的辞职举动“太感情用事”。

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中新网5月24日电 22日，一架由阿联酋迪拜飞往印度南部卡纳塔克邦的门格洛尔市的印度客机在芒格洛尔机场降落后冲出跑道，坠入山谷，导致近160人死亡。据香港《文汇报》报道，专家初步推断事件涉及人为，怀疑是机师出错，导致飞机降落时冲出跑道坠毁。一名生还女童据报伤重不治，令死亡人数可能增至159人，其余7名生还者仍然留院医治。

有航空专家指出，虽然肇事客机机师格卢希察曾在门格洛尔机场降落19次，但他22日降落时明显太迟着陆，过了安全线，使飞机根本没有时间停下。

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据印度报业托拉斯22日晚报道，印度总理辛格当晚拒绝民航部长普拉富尔·帕特尔因空难事故要求辞职的请求。

据报道，帕特尔当晚向辛格汇报空难事故时说，印度当天发生客机坠毁事故，他负有道义上的责任，请求辞职。辛格表示，没必要为此辞职，应该集中精力发展民航事业。

印度媒体援引当地警方消息说，经过一天的搜索，营救人员已找到158名遇难者遗体，另有8人幸存。

当地时间22日6时30分许，印度航空公司一架从阿联酋迪拜起飞的波音737客机在印度西南卡纳塔克邦的门格洛尔机场降落时突然失事。当时，机上载有166人。

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客机失事事故现场

中新网5月23日电 据香港《文汇报》网站报道，印度发生严重空难，印度航空旗下廉航公司一架客机22日在印度南部降落时冲出跑道，坠入附近一个深谷，机上166人包括4名婴儿和19名儿童，证实有159人罹难，救援人员已发现全部尸体。另有7人奇迹生还，机上并无中国公民。今次是印度逾13年来最严重的空难，当局正调查事故原因。

据报道，失事的印度航空旗下印航快运航空公司(Air India Express)波音737-800型客机，载有160名乘客和6名机组人员，由阿联酋迪拜飞往印度南部卡纳塔克邦的芒格洛尔市。22日早上约6时30分，客机降落时失控冲出跑道，撞毁机场的围栏，直冲入附近深谷的森林中，机身彻底损毁并陷入火海。

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救援人员在现场找到一具已烧焦的遇难者遗体?

正副机师经验丰富皆罹难

从电视画面所见，失事客机机身断裂，残骸和烧焦的尸体散落一地，冒出滚滚浓烟。当地警方和消防等部门全力展开营救，出动数十辆警车、消防车扑火和搜索生还者。

卡纳塔克邦内政部长艾查瓦形容这是一宗“重大灾难”，他指出，飞机冲出跑道很远，残骸位置离机场达10公里。由于机场位于高原，四周全是高山，增添了救援和搜索的难度。

印航驻迪拜办事处人员证实，失事客机乘客全是印度人，相信大部分是在迪拜打工的印度外劳。此外，据中国驻印度大使馆消息，失事客机上暂未发现中国公民。

该架客机主机师是英籍塞尔维亚裔机师塞卢希察，他驾驶经验丰富，加入印航服务已经2年。他有逾1万小时的飞行经验，曾于芒格洛尔机场降落19次；印度籍副机师则有3000小时的飞行经验，曾于该机场降落66次。但是，在此次空难中正副机师均罹难。

当局正调查失事原因，有报道指，怀疑客机在着陆时爆胎，因此未能在跑道内停下；也有电视台报道指出，客机降落时撞中一根雷达支柱。由于过去两天，当地下着滂沱大雨，当局初步相信，空难与天气状况恶劣有关。

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飞机无机械故障 13年来最严重事故

阿联酋国营通讯社WAM指，印度当局已发现失事客机的黑匣子，但印航表示，黑匣子仍在搜索当中。印度机场管理局主席表示，客机机师出事前，没有发出求救讯号，显示飞机没有机械故障问题。而现场能见度约为6公里，高于客机降落所需的水平。

据报道，印度总理辛格对遇难者表示哀悼，向遇难者家属致以慰问，并下令给每位遇难者的家属发放20万卢比(约人民币2.9万元)的抚恤金。原本预定在辛格官邸举行的印度现任政府第2任期执政周年庆祝活动，也将延期举行。

美国波音公司发表声明，表示正派出一个小组，就坠机调查工作提供技术支持。

报道指出，印度上一次严重空难于1996年11月发生，当时1架沙特阿拉伯客机和1架哈萨克货机在印度首都新德里附近上空相撞，造成349人丧生。

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