火车票实名制咋就里外不是人2010-01-15我就纳闷了，这实名制到底是好还是不好？既然实名制这么不受待见，当时呼声一片的时候为什么他们不出来发声？解构总比建构容易，姑且不问这些质疑实名制的论者当年在实名制车票问题上秉持何种观点，我们不妨听听他们的反对意见吧：比如说“实名制不能根本解决乘车难”。我只能说，专家的观点实在有些彪悍。实名制的指向在于票务公平，跟增加运能不搭界，现在却用运能的理由否定之，真是荒唐。
诚然，实名制作为一道新的程序，必然要衍生出新的损耗，比如买票、上车检查环节等。但是，任何公平正义总有个程序成本的问题。又要目的正义，又幻想绕过程序公平，无异于痴人说梦。至于运能上的愁肠百结，那是需求与投入之间的问题。一列火车，不管制度设计如何优化，总不能载动亿万人的归家梦。
火车票实名制上，我们又一次见识了非理性批评的势利与分裂。说其势利，是因为大众关心什么，其批判的锤子就砸向哪里，只有批评，没有合理化建议，只有反对，不见辩证分析；说其分裂，是为了质疑而质疑，情绪化地怀疑一切，大家说是的时候他说非，大家说非的时候他说是，不讲逻辑自洽，无须经验证据，只是用诡辩代替了骂街。此般戏剧，我们已经不只在一个公共事件上观赏过了：比如教改，没有校长推荐的时候，说外国如何如何，有了推荐制，又说其掐尖之弊不如没有；比如政府网站互动回复，不回就说你是花瓶，回了暂时无解说你态度不诚恳。这些问题上，他们总希望“新政解千愁”，不然，那就是不名一文居心叵测。
哈贝马斯曾把公共空间界定为一个面向实际和解的非强制性交谈领域：为了自己的利益，依靠自己的力量，经过合理的沟通，达成一致的意见。就此而言，公民需要反省体制、质问制度、批评现状，但是，这种反省或质问，是建立在公共利益的基础之上，校准心态，洞悉理则，更重兼容于建设。一张火车票，不实名制不对，实名制也不对，那就请神仙赐给他们一张实而不实名的火车票吧——带他们到一个急需处处摇头说NO的星球。
' />“买票”之难 难于上青天2010-01-12犹抱琵琶半遮面的“火车票实名制”终于在人民的千呼万唤中试行了，可是这个“新生儿”能走多远还是一个未知数。人民对火车票实名制充满了期待，然而来自铁道部上层的意见却是“火车票实行实名制至少在目前并不适合铁路。” 铁道部新闻发言人王勇平明确的指出：“这是一种理想化的建议，我们没有考虑实行火车票实名制”，并给出了三个可笑的理由。
理由一，买不到票主要是因为运力紧张，而实名制并不能解决这个问题。的确，实名与否都不能增加铁道部“有限”的运力，但是北京站"37号窗口"的故事告诉了我们，“说没票就没票，有也没有；说刷屏就刷屏，刷了白刷”铁道部说春运期间人口流动过大，运力紧张合情合理，但是这样的紧张“合情合理”了十几年，难得铁道部想就这样一直“合”下去吗？春运运力紧张的问题肯定是有的，但是是否像铁道部宣称的那么严重倒是一个值得思考的问题。否则，为什么领导的亲戚就可以买到预留的车票，而外地的农民工连夜排队却连一张站票都买不到呢？“有关系 好办事”，这句“名言”在火车站体现的尤为明显。试想，当一个国家的人民连买张车票都要找关系的时候，那么在这个国家还有什么事情是不需要托关系的呢？
理由二，春运期间客流量大，相当拥挤，铁路部门压力已经不小。诚然，每年春运大规模的人流客流给铁道部增添了不少的麻烦。但是国家设立铁道部的目的就是“为人们服务”的，铁道部的领导顶着公务员的帽子，拿着丰厚的奖金，却用“压力大”来搪塞人民买票回家过年的“祈求”。铁道部宁愿看到成千上万的民工躺在候车大厅里过年，也不愿意实行“火车票实名制”。宁可看着人民挨冻受饿，也不愿意费一点脑筋解决问题。其实，大脑就像一部机器，如果长时间不运作就会生锈的，建议铁道部多动动脑筋，否则脑子锈掉的速度肯定比铁轨生锈快。铁道部不愿意实行车票实名制，无非是怕麻烦罢了。作为公务员，最大的梦想就是不干活白吃饭，这样的铁饭碗谁不愿意端呢？如果怕麻烦，干脆把铁道部改成福利院，铁道部的部员们不用上班就能领工资，既省事又实惠。
理由三，实行售票实名制，最大目的就是为了打击票贩。但是如果票贩子瞅准了这片“市场”，为了获利，照样有其他渠道炒票。这样的理由真的是很滑稽，不知道的人还以为王勇平先生是黄牛党炒票部的新闻发言人呢。铁道部的新闻发言人竟然公开替黄牛党说话，新的举措还没推行就被小小的黄牛党吓得魂飞魄散，堂堂的国家部委连一个黄牛党都对付不了吗？恐怕不是动不了而是动不得，某些地方铁路官员就是这些黄牛党的保护伞，没有官员的庇护，黄牛党何以一手遮天？警察抓住的那些小黄牛，只不过是一些小角色罢了，“只打老鼠，不打老虎”早已不是什么新闻了。黄牛票参杂了很复杂的利益关系，仅仅是抓几个小角色是无济于事的，要想根除黄牛党，铁老大首先应该自查，清理掉那些铁道部里的大老虎，人民才能顺利的买上一张回家过年的车票。如果说铁道部害怕假证就不实行实名制，那么现在假币这么多，中央银行是不是应该取消货币发行黄金呢？如果黄金还有假的，那么人类社会是不是应该回到以物易物的时代呢？
其实，火车票“实名”与否都不重要，“实名”仅仅是问题的一个表象，本质问题是人民日益增长的回家过年的渴望与铁道部“有限”的车票之间的矛盾。铁道部不应该对人民的要求熟视无睹，如果买票实名不可行，那么卖票实名总该可以了吧？卖票实名既不会增加检票手续，也不会增加铁道部运营成本，反而有利于防范关系票和黄牛票的出现。恐怕铁道部针对卖票实名制还会提出三点反对理由，第一：不利于领导回家过年；第二，不利于领导老婆回家过年；第三，不利于领导小老婆回家过年……
' />火车票实名制刚性封堵廉政与廉洁的漏洞2010-01-12思念在这头，牵挂在那头。旅程中，回家的路是那么的烦恼。
小小的一张火车票，将多少人的亲情与友情纠结着。方寸之间，凝聚和浓缩着多少社会的各色面孔。暮乡关何处是，一票难求使人愁！
六年前，舆论呼吁，各方评说，专家论证，民意拍手欢呼期盼。今朝，终于破冰，在广州与成都两个大站试行火车票实名制。可以说，这是舆论推动和影响行政制度改革的经典案例，之前的孙志刚事件等等，都是舆论的观察与思考下，舆论正确引导的结果。赘述一笔，并非邀功请赏。这应该是媒体的职责与使命，在充当喉舌的同时，也不乏平等地对待和观察民生动向。建言献策，当好宣传助手。
火车票实名制的试行，行政部门顺应舆论呼声，响应民意，进一步改革“一票难求”的局面，使有限的资源得到更大的利用空间，让更多的人都能回家过年，与家人团聚，看望家乡的老妈妈。这是一种进步，不仅是观念上的进步，同时也是行政部门推进廉政建设的刚性举措。推行火车票实名制还堵住了隐藏在大众心中的廉洁劣根性。可以说，这是推行实名制最大的收获。间接获得的，将是铁路部门良好的社会公信力，真正保障人民铁路为人民，服务大众。合理地配置资源，杜绝那些不正之风，推行廉政建设，预防与封堵漏洞。让长期受到民众诟病的购票难问题得到彻底改变，对打击“黄牛党”具有很好的作用。
在运力存在压力的现实下，由于铁路部门存在不廉政，为了个人利益，损公肥私，违背制度与各项规定。“上有政策，下有对策。”因各种制度的缺陷，使不少人在利益驱使下，铤而走险。与人勾结，干起了倒卖火车票的违规行为。多年来，“黄牛党”这个受人痛恨的群体成为民众诟病的话题。不少部门多次联合整治，全方位进行打击，但屡禁不止。呈现出“野火烧不尽，春风吹又生”的顽强生命力。这样的顽疾无法彻底根治，并非公安部门打击不力。简单地打击，治标不治本，并未抓住问题的根源。铁路资源稀缺，长途奔波的人群有需求。于是，铁路部门的工作人员核算违纪行为的成本并不太大时，不少人会选择“赌”一把的心理。由此，“黄牛党”像个幽灵一般一直伴随铁路而存在，在于铁路部门的制度存在缺陷，无法真正杜绝铁路部门有关人员的清正廉洁时，“一票难求”的现实就无法得到根本改变，哪怕铁路遍布我国的各个乡村也无济于事。
在人口众多的国家里，在有限资源面前，铁路部门本身不廉洁是“一票难求”存在的根源之一，但另一个可怕的现实也形成恶性循环。不少上级部门徇私、走后门，不按规则办事，以“长官”命令获得“优待”。“要害”部门以公共权力和资源谋取私利，获得火车票。同时，不廉政的像瘟疫一样在各个行政部门之间蔓延，形成恶性循环。可以说，出现“黄牛党”，也有行政部门带头，在自己受益的同时，唆使别人，提供“保护伞”，公然违反制度。然而，这种难以从制度上根治的腐败现象，只有从制度上加以解决。寄望于每个人自觉的廉政自律，恐怕难以做到。制度存在漏洞，那就从制度上加以解决，火车票实名制的出现，人手一张身份证的购买与进出，就可以杜绝以往的腐败行为。
在掌握着公权力的人可以违反各种制度，处于弱势的老百姓也无奈。在强烈鄙视、横加指责和痛恨这些违纪行为的同时，自己也怀着道德优越感，通过各种非正常手段获得火车票。这样的非廉洁行为存在于不少人心中，成为当下不少人的劣根性。通过各种关系尽管获得自己的利益，其实也是在违反制度，挑战公平。这样的行为，要靠“廉洁成为一种生活方式”的自律教育与普及，恐怕难以实现，也只是一种幻想。要消除这样的不廉洁行为，只有靠刚性的制度来封堵。
即便火车票实名制可能也不是包治百病的灵丹妙药，指望这一丹方解决所有的问题，无疑天方夜谭。但对于长期存在的毛病，这一副猛药下去，是可以解决不少问题的。有人提出铁路部门将投入不菲的投资来建设售票窗口和进出站的身份证检读设备，这些都不能作为说辞。这些投资，如果长期来核算，并不多，与获得的种种进步与改革所带来的积极意义相比，不足挂齿。至于“黄牛党”可能再度出没，变化花招，在身份证上做文章，对于这样的防范只需技术问题，而非其他可费神的。在实名制面前，让“黄牛党”排队去吧。
至于实名制的推行，可以通过电话、网络订票，对于那些不会上网，以及没有电话的人来说是乎显得不公平。这样的争辩没有意义，制度的设置对于每个人来说，都是公平的，你自己不会，说明你存在不足。所有的购票环境都是公平的，每个公民用自己的身份证排队获得回家的车票，这样的环境是公平的，尤其显得难能可贵。期盼这样的试行获得更多经验，尽快正式实施。
' />剿杀“黄牛党”的大旗该由乘客来扛？2010-01-12火车票施行实名制，这对于早已百病缠身并病入病入膏盲的铁运来说，其是一颗见病治病、无病强身的“万灵丹”吗？并非如此！因为，其与解决需远大于供的铁运问题毫无关系，尤其是在春运期间。所以，过去的“一票难求”的严峻形势之消除，仍然将至少持续到铁路部门给我们“画饼”而盼的那一天。当然，其也并非一无是处。因为，实名制可在一定程度上剿杀“黄牛党”的猖狂，而让我们少花冤枉钱、少走冤枉路，以及避免很倒霉地买到假票。
不过，尽管如此。剿杀“黄牛党”的大旗，就该让忙碌奔波，甚至疲劳奔波的乘客来扛吗？坐在列车上的人，无论是官是商，还是农民工，毕竟都是花钱而买了票的。更何况，过去或现在的火车票价，其存不存在着高利润？这还是大家有些心知肚明的。当然，说这是没啥用的。而笔者只想说的是，坐火车的人是花了钱的。而且，铁路方也管叫坐火车的人为乘客或旅客。于是，一个“客”字决定了坐车人的尊贵身份。那么，承载的铁路方为何要把剿杀“黄牛党”的大旗，来劳烦“客人”去扛呢？
对此，或许铁路方会喊冤叫屈地为自己辩解。其曰：我们不就是让乘客出示个有效证明自己身份的证件而已吗？如此举手之劳的事，又谈何劳烦之说呢？不错，这或许只是一件出示一下有效证明乘客身份的证件之区区小事而不足挂齿。但是，如果是坐在有玻璃墙，甚至还加了金属栅栏而隔的售票室来想。其确实是件出示一下有效证明乘客身份的证件那么简单，那么小的事。但是，换位设身处地地试一下，其也就并非如此轻松了。
售票大厅排起的队伍，是多么长，多么密，甚至有许多人连队也排不上，而蠕动在拥挤的人山人海中。于是，那个环境气氛是紧张的，购票人的心情是紧张的。而且，乘客是左手提行李，右手提前捏着买票的钱。在这种状况下，需要有效证明乘客身份的证件才买得了票或上得了车，恐怕乘客就要用嘴来咬住证件了。否则，不便于钱与证的分别提交。没错，钱与证可以同时用一只手拿。但是，一个是可以卷成筒的软纸，而一个是有一定硬度的塑胶卡片，甚至是一个本（儿）。所以，两者合一而拿还是不怎么方便，以及不怎么具有一定“保险系数”而丢掉其一的。这岂不是给乘客造成了一定的负担吗？
再则，我们常去ATM自动柜员机上取钱，有时一些人取到钱后，而连银行卡也忘拉在机器里了。于是，出现一些麻烦，甚至损失。而买火车票，重在于票，以及点清由售票员找过来的钱。于是，这又会不会使一些乘客忘记了收回自己的身份证件呢？同理，上车出示车票与身份证件也是一样，乘客期待的是验票快速验完，以好急匆匆地登上火车。因为，许多时候即使有票，也有足够的时间，这也并不意味着能挤得上车。这是实情。所以，在验票时，这也保证不了乘客不会忘记拿回身份证件的。如此而来，对于乘客不仅是一种负担，也是一种麻烦了。
当然，使用有效证明乘客身份的证件而购票和登乘交通工具的办法，不是铁路部门所开的先例。因为，购买飞机票和登机，一直是在如此而为。但是，其所不同而不能比照的是，铁路运输方所投入承载乘客而所使用的不是飞机。于是，两者在档次上、快捷上、安全要求上等等是有着较大之悬殊的。所以，列车是没有资格与飞机相比，而与飞机于乘客有着一样的要求的。于是，不就是坐下火车而有要求需得乘客出示有效证明身份的证件之必要吗？而且，出现“黄牛党”的根源，还是出在因为铁路方面自己的诸多问题。
更为重要的是，剿杀“黄牛党”，仅仅靠施行实名制的办法就有很大的效果吗？不一定！因为，道高一尺，而也有魔高一丈的可能。“黄牛党”之所以能如此壮大，如此猖獗，如此生命力旺盛地与打击方拉着持久战，说明其等也不是那么“省油的灯”，或那么脆弱而不堪一击的。这绝不是在“涨它人威风，而灭自己的志气”。比如，“黄牛党”无法在手上拿到更多的票了，甚至无法拿到票。但是，他们又会不会比如想出雇人排队而站位置的办法呢？因为火车票在需大于供的状况下，乘客另外花钱去买他们所站的好位置，其能买到票的机遇就大很多了。当然，“黄牛党”还会有其它更多办法来生存在火车站的票务大厅的。
因此，即使是意欲剿杀“黄牛党”，也不该以“借刀杀人”方式而劳烦乘客来扛起该大旗。而且，实名制也不是剿杀“黄牛党”的唯一办法，以及有效办法。既然如此，那么火车票实名制又该不该推行呢？不过，幸好此举只是一个欲在部分地方试行的举措而已。
' />火车票实名制没有触及春运难的根本2010-01-11火车票实名制可谓“千呼万唤始出来”，在社会各界的呼吁声中终于有了眉目，将在部分车站实行。可是火车票实名制推出之后，网络鹤民众并没有呈现出想象中那样一派欢欣鼓舞的热闹景象，相反更多的人似乎陷入了沉思甚至选择了缄口不语。为什么当初大家力挺火车票实名制就要变成现实，我们却高兴不起来呢？
必须承认，火车票实名制从理想走进现实却是是一个很大的进步，因为黄牛党的猖獗加剧了春运期间的混乱局面，只要硬件条件成熟，实行火车票实名制以后确实可以给黄牛党带去毁灭性的打击。并且如果法律规定冒用他人信息买票是违法的话，效果会更好。而且这一措施对火车安全、截断逃犯通过铁路逃窜的路都很有裨益。
但是我们同时也得搞清楚，无论是发行的新车票还是火车票实名制，对于票难买、车难坐的“春运难”来说根本就是于事无补，打得就是一个擦边球。因为即便黄牛全部消失了，可是车票依然还是那么些车票，铁路的运力也还是那个水平，百姓回家之梦依然难圆。
必须承认的是，铁路部门之所以会推出实名制，除了防止真票流出被黄牛利用而盈利之外，还有一个重要的原因就是假票泛滥，可是正是那些高仿真的假票，才在无形中增加了火车的运力，让一些归心似箭的人凭着假票浑水摸鱼才到了家与家人团聚。
笔者了解到，其实每到了春运期间，很多人都愿意去托关系，宁愿多出点钱去找黄牛，为什么？
因为这些给他们提供了不用公平竞争的机会，人总是这样：一方面呼吁公平，但是另一方面又希望自己能够得到特殊的关照。实名制可能实现人们期望中的公平，但是由于春运难的问题依然存在、车票的缺额大量存在，这就产生了一种竞争。当竞争激烈，必须有人淘汰的时候，于是人们往往想到是另辟蹊径，这也就是黄牛为什么那么猖獗的原因，真正造成黄牛泛滥的原因是铁路运力不足、火车票供应不足滋生的一种畸形生态链。
要打破春运难这条畸形的生态链，不能“头痛医头脚痛医脚”，如果春运期间铁路运力一直都上不去，如果运送旅客的恒量不变的话，即便是火车票实名制了，还是有人回不了家，这种恶性的生态链依然潜伏其中，黄牛消灭了，会不会有专门走关系的“红牛”，或者专门帮你混进车厢的“黑牛”呢？
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