投资87亿元的国家级高速公路甘肃天定高速仅用80多天就被迫停用大修，出现了坑槽、裂缝、沉降等重大病害，部分路段不得不铲除重铺。甘肃27日召开发布会，称天定高速公路路面出现病害系原材料、施工过程和施工环境均不合格，1.2亿元返工费用将全部由施工单位承担。

80多亿修建的高速公路只通车80多天就得封路大修，天定高速无论是在豆腐渣速度还是程度上，都堪称创造了一个新纪录。面对这个新纪录，人人心底都打了一个巨大问号：如此低级的质量事故居然在国家级高速公路出现，究竟是技术问题还是管理问题，是质量问题还是腐败问题？人们相信，这样一条豆腐渣高速公路，必然是在用其破烂不堪的惨状诉说着什么；因此人们呼吁，上级政府和相关部门应深入调查，并严究责任。

可是，甘肃很快就拿出了处理办法，速度当然不可谓不快，深入调查却谈不上。显然，将豆腐渣高速简单认定为一起纯粹质量事故，唯一的处理措施就是“返工费将全由施工单位承担”。可是，好好一条高速路80多天就要大修，绝不仅仅只是一个修的问题啊，而是必须有责任主体出来道歉，并接受惩罚。否则，修路出了此等严重问题，也不过是修修补补而已，今后谁还会重视工程质量呢？更何况，87亿的高速路，1.2亿的返工费真能修好如新，达到质量要求吗？

甘肃省交通厅官员张志勇，此前曾信誓旦旦地说，“这与偷工减料无关，没人敢在这方面做文章”。这种态度不得不让人怀疑，是交通部门对施工单位有意包庇。仅是交通部门与施工企业的这种微妙关系，人们就有理由提出质疑：这里面是否存在寻租腐败的可能？要知道，同一个地方几任交通厅长先后落马都不是奇事，道路工程中存在的腐败问题早已不鲜见。

没人相信豆腐渣高速公路只是纯粹的质量问题，这是人们从生活经验中习得的基本常识。有关部门根本不对豆腐渣高速往贪污腐败的方面调查，难免会有此地无银三百两之嫌。高速公路是不会说话的，但是它会实事求是地将质量问题反映出来；面对天定高速无言的诉说，公众第一反映是腐败导致豆腐渣，官方处理如果只是就事论事地谈质量，只要求返工修路，不启动问责调查程序，是说不过去的。